โครงการยานยนต์ของ Apple มุ่งเน้นไปที่การสร้างรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่
โดย Eternal Staff เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2564
อัพเดทล่าสุด2 สัปดาห์ที่แล้วเน้นการเปลี่ยนแปลงล่าสุด โครงการรถยนต์ของ Apple: ทุกสิ่งที่เรารู้
สารบัญ
- โครงการรถยนต์ของ Apple: ทุกสิ่งที่เรารู้
- การออกแบบและความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเอง
- ความร่วมมือที่เป็นไปได้
- ประวัติการพัฒนารถยนต์ของ Apple
- ความเป็นผู้นำของ Apple Car
- สำนักงานใหญ่ลับ
- โดเมนที่เกี่ยวข้องอัตโนมัติของ Apple
- วันที่วางจำหน่าย
- Apple Car Timeline
ในปี 2014 Apple เริ่มทำงานใน 'Project Titan' โดยมีผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์และวิศวกรกว่า 1,000 คน พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในสถานที่ลับใกล้สำนักงานใหญ่ของบริษัท Cupertino
โครงการ Apple Car ได้เปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนแปลงหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอันเนื่องมาจากความขัดแย้งภายในและปัญหาความเป็นผู้นำ แต่การพัฒนาอยู่ในระหว่างดำเนินการ แม้ว่าข่าวลือในปี 2016 จะชี้ให้เห็นว่า Apple ได้ยกเลิกแผนสำหรับรถยนต์แล้ว แต่ภายในปี 2020 ก็กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
มีข่าวลือว่า Apple กำลังพัฒนา a รถยนต์ไร้คนขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ที่ไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้ใช้ในการขับขี่ ไปไกลกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในปัจจุบัน เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานสูง และมีข่าวลือว่า Apple ต้องการออกแบบรถที่ไม่มีพวงมาลัยและคันเหยียบ
หัวหน้า AI และแมชชีนเลิร์นนิงของ Apple John Giannandrea กำลังมุ่งหน้าไปที่โครงการ Apple Car และ Kevin Lynch ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาเกี่ยวกับ Apple Watch ก็มี เข้าร่วมทีมรถ และกล่าวว่ามีความรับผิดชอบอย่างมากต่อการผลักดันของ Apple ไปสู่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
มีชิปประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบโดย Apple ใน Apple Car และเป็นส่วนประกอบที่ล้ำหน้าที่สุดที่ Apple ได้พัฒนามาจนถึงปัจจุบัน มันทำมาจากโปรเซสเซอร์ประสาทที่สามารถรองรับโหลด AI ที่น่าทึ่งซึ่งจำเป็นสำหรับยานยนต์ที่เป็นอิสระ TSMC คาดว่าจะผลิตชิปดังกล่าว และเป็นบริษัทเดียวกับที่ผลิตชิปสำหรับ iPhone, iPad และ Mac
เนื่องจาก Apple ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์ จึงจำเป็นต้องมีพันธมิตรในการผลิตรถยนต์ และกล่าวกันว่า Apple กำลังทำงานเพื่อรักษาความเป็นหุ้นส่วนในอุตสาหกรรมยานยนต์ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่า Apple จะร่วมงานกับใคร แต่ได้มีการหารือกับ Hyundai และบริษัทอื่นๆ
Apple Car ได้รับการอธิบายว่าเป็น 'ผลิตภัณฑ์ระดับดาวถัดไป' ของ Apple โดยที่ Apple สามารถนำเสนอ 'การผสานรวมฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และบริการได้ดีกว่าคู่แข่งในตลาดยานยนต์ Apple Car คือ มีแนวโน้มที่จะออกสู่ตลาด เป็นรุ่น 'ระดับไฮเอนด์' หรือ 'สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด'
ในเดือนมิถุนายนปี 2017 Tim Cook CEO ของ Apple ได้พูดถึงงานของ Apple เกี่ยวกับซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งยืนยันการทำงานของบริษัทในช่วงเวลาที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นจริง Apple ไม่ค่อยแบ่งปันรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ทำงานอยู่ แต่เมื่อพูดถึงซอฟต์แวร์ในรถยนต์ การรักษาความเงียบนั้นทำได้ยากกว่าเนื่องจากข้อบังคับ
'เรากำลังมุ่งเน้นไปที่ระบบอัตโนมัติ เป็นเทคโนโลยีหลักที่เรามองว่ามีความสำคัญมาก เรามองว่ามันเป็นแม่ของโครงการ AI ทั้งหมด มันอาจเป็นหนึ่งในโครงการ AI ที่ยากที่สุดที่จะทำได้จริง' -- Tim Cook CEO ของ Apple กล่าวถึงแผนการของ Apple ในด้านพื้นที่รถยนต์
ตั้งแต่ต้นปี 2017 Apple ได้รับ การทดสอบ รถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะในแคลิฟอร์เนีย โดยใช้ Lexus RX450h SUV รุ่นปี 2015 หลายคันที่ Hertz เช่า พบรถ SUV บนถนนของ Cupertino ที่มีเซ็นเซอร์และกล้องมากมาย ขณะที่ Apple เตรียมซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและทำการทดสอบ ได้เพิ่มขึ้น นานนับปี. แอปเปิ้ลมี มากกว่า 60 ทดสอบยานพาหนะบนท้องถนน
Apple ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายในปี 2025 แต่ด้วยลักษณะความทะเยอทะยานของโครงการ มันอาจจะไม่ได้ทำให้วันที่เป้าหมายนั้นหรือในที่สุดโครงการอาจล่าช้า
ฉันจะล้างแคชบน iphone ของฉันได้อย่างไร
เรายังมีเวลาอีกหลายปีกว่าที่ Apple Car จะพร้อมเปิดตัว และเราน่าจะได้ยินมากขึ้นเกี่ยวกับโครงการนี้ เนื่องจาก Apple จะต้องแสวงหาข้อตกลงกับพันธมิตรซัพพลายเชนชุดใหม่ทั้งหมดเพื่อผลิตยานยนต์
การออกแบบและความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเอง
Bloomberg Mark Gurman แห่งวงการบันเทิงในช่วงปลายปี 2021 ได้เปิดเผยข่าวว่า Apple ได้ตัดสินใจแล้ว ทุ่มสุดตัวกับโปรเจกต์รถยนต์ , การออกแบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ Apple กำลัง 'ปรับโฟกัส' โครงการรถยนต์ของตนเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการโต้ตอบจากผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น Tesla ยังไม่บรรลุผล
Apple กำลังไล่ตามเส้นทางยานพาหนะสองเส้นทาง รุ่นหนึ่งที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองจำกัด และอีกรุ่นหนึ่งที่มีฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ และตอนนี้ Apple ได้ตัดสินใจที่จะเดินตามเส้นทางที่สองภายใต้การนำของ Kevin Lynch
ไม่มีล้อเหล็กหรือคันเหยียบ
Apple ต้องการออกแบบรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ โดยเน้นการตกแต่งภายในที่เน้นการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี ตาม Bloomberg , Apple ได้พูดคุยถึงการออกแบบที่จะคล้ายกับ Lifestyle Vehicle จาก Canoo
รถ Canoo ไลฟ์สไตล์ ภายใน
ในรถคันนี้ ผู้ขี่จะนั่งที่ด้านข้างของรถมากกว่าที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม Apple อาจไม่สามารถถอดพวงมาลัยได้ เนื่องจากอาจมีประโยชน์หากมีในสถานการณ์ฉุกเฉิน
รถ Canoo ไลฟ์สไตล์ ภายใน
หากไม่มีพวงมาลัย ก็ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นเหยียบเพื่อควบคุมอัตราเร่งและการเบรก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ Apple จะปล่อยสิ่งเหล่านี้ออกไป ยังไม่ชัดเจนว่าแผนการออกแบบที่ทะเยอทะยานของ Apple จะออกมาหรือไม่ ดังนั้นในที่สุดอาจคล้ายกับรถยนต์แบบดั้งเดิมมากขึ้น
แชสซี
Kuo ได้กล่าวไว้ว่าแชสซีรถยนต์รุ่นแรกของ Apple อาจจะขึ้นอยู่กับ ของฮุนได แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า E-GMP (BEV) แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะบานปลายหรือไม่ เพราะบริษัทอาจไม่สามารถสร้างความร่วมมือกับฮุนไดได้
ระบบสาระบันเทิง
Apple ได้พิจารณาการออกแบบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่เหมือน iPad ตรงกลางรถ ซึ่งไม่ต่างจากการออกแบบของรถยนต์ Tesla มากนัก ผู้ใช้จะสามารถโต้ตอบกับแผงควบคุมส่วนกลาง และจะถูกรวมเข้ากับอุปกรณ์และบริการปัจจุบันของ Apple
โปรเซสเซอร์
โปรเซสเซอร์ที่กำลังพัฒนาสำหรับรถยนต์นั้นถูกสร้างขึ้นโดยกลุ่มวิศวกรรมซิลิคอนของ Apple ซึ่งได้สร้างโปรเซสเซอร์สำหรับ M1 Mac, iPhone และอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย Bloomberg อธิบายว่าชิปตัวนี้เป็นส่วนประกอบที่ล้ำหน้าที่สุดที่ Apple ได้ออกแบบไว้ภายใน
กล่าวกันว่าประกอบด้วยโปรเซสเซอร์ประสาทที่สามารถจัดการกับความต้องการปัญญาประดิษฐ์ของการขับขี่อัตโนมัติ ชิปหมดและอาจต้องใช้ระบบระบายความร้อนภายในที่ซับซ้อน
หนึ่ง EETimes นักวิเคราะห์ แนะนำ ชิปนี้สามารถเรียกว่า 'C1' และอาจใช้โปรเซสเซอร์ A12 Bionic
ความปลอดภัย
ความปลอดภัยเป็นจุดโฟกัสหลักในการออกแบบ Apple Car Apple ต้องการสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยกว่าบริษัทเช่น Tesla หรือ Waymo ดังนั้นวิศวกรจึงกำลังสร้างระบบสำรองและระบบสำรองที่จะเริ่มทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อน
การถอดพวงมาลัยของรถอาจเป็นไปไม่ได้ในท้ายที่สุด หาก Apple ต้องการทำให้รถปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่
การชาร์จและแบตเตอรี่
Apple Car สามารถใช้งานร่วมกับระบบชาร์จแบบรวม ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทต่างๆ เช่น Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai และอื่นๆ ต่างก็สนับสนุน CCS และการนำมาตรฐานเดียวกันมาใช้จะทำให้เจ้าของ Apple Car ใช้สถานีชาร์จที่มีอยู่แล้วได้
Apple กำลังพัฒนาการออกแบบแบตเตอรี่ใหม่ที่มีศักยภาพในการลดต้นทุนของแบตเตอรี่และเพิ่มช่วงของยานพาหนะได้อย่างมาก Apple กำลังสร้างการออกแบบ 'monocell' ที่จะเพิ่มเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์และเพิ่มพื้นที่ว่างภายในชุดแบตเตอรี่โดยการถอดกระเป๋าและโมดูลที่ถือวัสดุแบตเตอรี่ สิ่งนี้จะช่วยให้มีวัสดุที่ใช้งานได้มากขึ้นในแพ็คเกจที่เล็กกว่า เทคโนโลยีแบตเตอรี่ได้รับการอธิบายว่าเป็น 'ระดับต่อไป' และคล้ายกับ 'ครั้งแรกที่คุณเห็น iPhone'
เซนเซอร์
Apple ได้พูดคุยกับซัพพลายเออร์สี่รายของเซ็นเซอร์ LiDAR ที่มีขนาดเล็กกว่า ราคาไม่แพงกว่า และผลิตในปริมาณมากได้ง่ายกว่าระบบ LiDAR ในปัจจุบัน ซึ่งมีขนาดใหญ่เกินไปและมีราคาแพงเกินไปสำหรับใช้ในรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก Apple ตั้งเป้าไปที่ 'การออกแบบที่ปฏิวัติวงการ' ที่อาจใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในอนาคต
ค่าใช้จ่าย
Apple Car คือ มีแนวโน้มที่จะออกสู่ตลาด เป็นรุ่น 'ระดับไฮเอนด์' หรือ 'สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด'
ความร่วมมือที่เป็นไปได้
ในช่วงต้นปี 2021 มีข่าวลือมากมายว่า Apple ได้เข้ามาแล้ว เข้าสู่การเจรจา กับซัพพลายเออร์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระบบอัตโนมัติที่มีชื่อเสียงสำหรับส่วนประกอบสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่กำลังจะมีขึ้น และ Apple ยังกล่าวอีกว่ากำลังทำงานเพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกา
มีข่าวลือว่า Apple จะร่วมมือกัน ความร่วมมือกับฮุนได สำหรับการผลิต Apple Car ด้วย แผน เพื่อเปลี่ยนการพัฒนาของ Apple Car ไปเป็นแบรนด์ Kia ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่อาจเห็นการผลิตเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่นั่นยังไม่ปรากฎ
มีข่าวลือว่าภายใต้ความร่วมมือกับฮุนได ฮุนได โมบิสจะรับผิดชอบการออกแบบและผลิตส่วนประกอบ Apple Car บางส่วน และเกีย บริษัทในเครือของฮุนไดจะจัดหาสายการผลิตในสหรัฐอเมริกาสำหรับ Apple Cars ผู้บริหารของฮุนไดกล่าวกับ ถูกแบ่ง เหนือความคาดหวังของข้อตกลงกับ Apple แม้ว่า Apple วางแผนที่จะลงทุน 4 ล้านล้านวอน (3.6 พันล้านดอลลาร์) ใน Kia Motors โดย Kia ตั้งเป้าที่จะผลิต Apple Car ในโรงงานในสหรัฐอเมริกาที่ตั้งอยู่ในจอร์เจีย
มีรายงานว่า Apple พิจารณา Hyundai-Kia เนื่องจากข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ Apple สามารถเข้าถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นพร้อมความสามารถในการผลิตรถยนต์ในอเมริกาเหนือ Hyundai-Kia ยังเต็มใจให้ Apple ควบคุมทั้งซอฟต์แวร์ Apple Car และฮาร์ดแวร์ โดย Apple วางแผนสำหรับรถยนต์แบรนด์ Apple เต็มรูปแบบ ไม่ใช่รุ่น Kia ที่มีซอฟต์แวร์ Apple
แม้จะมีข่าวลือเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Apple/Hyundai-Kia แต่ Apple ก็หยุดการเจรจาชั่วคราวและยังได้หารือเกี่ยวกับแผน Apple Car กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ตาม Bloomberg , Apple ไม่พอใจที่ Hyundai ยืนยันว่า อยู่ระหว่างการเจรจา กับ Apple แม้ว่าในที่สุด Hyundai จะถอนกลับและแก้ไขคำสั่งดังกล่าว
ฮุนไดและบริษัทในเครือเกีย ยืนยันในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ว่าพวกเขาไม่ได้หารือกับ Apple เพื่อร่วมมือในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าการเจรจาระหว่าง Apple กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สองรายอาจได้รับการพิจารณาแล้วในตอนนี้ ยังไม่ชัดเจนว่าการเจรจาจะกลับมามีต่อหรือไม่ แต่มีบ้าง เว็บไซต์สื่อเกาหลี เชื่อว่าการเป็นหุ้นส่วนสามารถอยู่รอดได้และ Apple สามารถเลือกที่จะไปกับ Kia
แอปเปิ้ลด้วย ถูกกล่าวหาว่าเข้าหา Nissan เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนที่มีศักยภาพ แต่การเจรจานั้นสั้นและไม่ได้ทำให้ถึงระดับผู้บริหารเนื่องจากไม่เห็นด้วยกับลักษณะเฉพาะของ Apple Car ทั้งสองบริษัทขัดแย้งกันเรื่องความคิดในการเป็นหุ้นส่วน โดย Nissan กังวลว่า Apple จะปรับลดรุ่นเป็นซัพพลายเออร์ฮาร์ดแวร์ธรรมดาๆ Apple ต้องการควบคุมการออกแบบและซอฟต์แวร์ของ Apple Car อย่างสมบูรณ์ และ Nissan ได้กล่าวว่าไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนวิธีการผลิตรถยนต์ Nissan ยืนยันแล้วว่าไม่ได้เจรจากับ Apple
ตามที่นักวิเคราะห์ของ Apple Ming-Chi Kuo แชสซีรถยนต์รุ่นแรกของ Apple อาจจะขึ้นอยู่กับ ของฮุนได แพลตฟอร์ม E-GMP electriv vehicle (BEV) ซึ่งใช้มอเตอร์สูงสุดสองตัว ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Five-link เพลาขับในตัว เซลล์แบตเตอรี่ที่สามารถให้ระยะทางมากกว่า 500 กม. ต่อการชาร์จเต็ม และสามารถชาร์จได้ถึง 80% ภายใน 18 นาทีผ่านการชาร์จด้วยความเร็วสูง โมเดลประสิทธิภาพสูงที่ใช้ E-GMP สามารถเร่งความเร็วได้ตั้งแต่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 3.5 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 160 ไมล์ต่อชั่วโมง
Apple อาจทำงานร่วมกับ General Motors และ PSA ผู้ผลิตในยุโรปสำหรับรุ่นต่อๆ ไปหรือในตลาดอื่นๆ 'ความร่วมมืออย่างลึกซึ้ง' ของ Apple กับพันธมิตรด้านการผลิตจะทำให้เวลาในการพัฒนารถยนต์ของ Apple สั้นลง
Bloomberg มาร์ค เกอร์มัน ได้อธิบายว่า Apple กำลังดิ้นรนเพื่อค้นหาผู้ผลิตรถยนต์ที่เหมาะสมที่จะสร้างรถยนต์ของตน และกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของข้อตกลงดังกล่าวในแบรนด์ของตนเอง เป็นผลให้มีรายงานว่า Apple กำลังมองหาผู้ผลิตตามสัญญาเช่น Foxconn ซึ่งมีความสัมพันธ์ที่มีอยู่กับบริษัท
Foxconn เป็นผู้ประกอบหลักของ iPhone และเพิ่งเปิดตัวแชสซีรถยนต์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์เพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์นำโมเดลออกสู่ตลาดได้เร็วขึ้น ผู้ผลิตตามสัญญา Magna มีความเป็นไปได้อีกประการหนึ่ง แต่ Apple อาจเลือกที่จะผลิตรถยนต์ด้วยตัวมันเอง
ตาม เดอะ โคเรีย ไทมส์ Apple ใกล้จะเซ็นสัญญากับ LG Magna e-Powertrain แล้ว เห็นได้ชัดว่า Apple พอใจกับกำลังการผลิตที่เล็กลงของ LG Magna e-Powertrain ซึ่งอาจอนุมานได้ว่าบริษัทไม่ได้ตั้งใจจะผลิตรถยนต์ในขนาดที่ใหญ่เท่ากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อื่นๆ มีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Apple ถูกมองว่าเป็นโอกาสในการประเมินความสามารถทางการตลาดของโครงการ แทนที่จะเป็นยานพาหนะสำหรับตลาดมวลชนที่แท้จริง
หากบรรลุข้อตกลงกับ LG Magna e-Powertrain ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันกำหนดรายละเอียดที่แม่นยำสำหรับการผลิตรถยนต์ Apple และต้นแบบจะถูกล้อเลียนในต้นปี 2567
Apple ในเดือนมิถุนายน 2021 เข้าไปใน 'การเจรจาในระยะแรก' กับบริษัทจีน 2 แห่งที่สามารถจัดหาแบตเตอรี่สำหรับ Apple Car ในอนาคต Apple หารือเกี่ยวกับตัวเลือกแบตเตอรี่กับ CATL และ BYD โดย Apple ผลักดันให้มีการสร้างโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกา CATL และ BYD ปฏิเสธที่จะตั้งทีมที่อุทิศให้กับ Apple และแผนในสหรัฐอเมริกา ดังนั้น หมดคำพูด .
แอปเปิ้ล เมย์ แทนที่จะวางแผนที่จะทำงานร่วมกับ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชาวไต้หวันที่สามารถผลิตได้ใน Foxconn ในไต้หวันในสหรัฐฯ และ Advanced Lithium Electrochemistry ต่างก็วางแผนที่จะตั้งโรงงานในสหรัฐฯ ซึ่งอาจจบลงด้วยการผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Apple Car
Apple ในปี 2021 ด้วย ส่งทีม ของพนักงาน Apple Car ที่เกาหลีใต้เพื่อพบกับ LG, กลุ่ม SK และอื่นๆ เพื่อหารือเกี่ยวกับโอกาสทางธุรกิจที่เป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับ Apple Car Apple ยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อค้นหาพันธมิตรรายใหม่เพื่อเข้าร่วมซัพพลายเชนสำหรับรถยนต์รุ่นต่อไป Apple กำลังไล่ตามบริษัทที่สามารถผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตซึ่งซัพพลายเออร์ชาวเกาหลีผลิตจำนวนมาก
แอปเปิ้ลในเดือนกันยายน ถูกลือ เพื่อเยี่ยมชมโตโยต้าในขณะที่การเจรจาเพื่อค้นหาและรักษาความปลอดภัยซัพพลายเออร์ยังคงดำเนินต่อไป
ประวัติการพัฒนารถยนต์ของ Apple
ความสนใจในรถยนต์ของ Apple เกิดขึ้นก่อน iPhone รุ่นแรก และผู้บริหารของ Apple ได้หารือเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ก่อนที่อุปกรณ์จะเปิดตัว สตีฟ จ็อบส์ คิดที่จะพัฒนารถยนต์ของ Apple และได้พบกับผู้ผลิต 'V-Vehicle' ที่น้ำหนักเบาและราคาไม่แพงในปี 2010 แต่ได้รับการกล่าวขานว่าท้ายที่สุดแล้ว เขาตัดสินใจที่จะไม่ทำงานกับรถยนต์ในปี 2008 โดยเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาที่ ไอโฟน.
ด้วย iPhone ที่มีความปลอดภัยในฐานะอุปกรณ์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดของ Apple Apple ได้หันไปหาแนวทางอื่น ๆ ของการวิจัยและพัฒนา โดยสำรวจความเป็นไปได้ของโครงการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์อีกครั้ง รายละเอียดแรกเกี่ยวกับ Apple Car เริ่มรั่วเมื่อต้นปี 2558
ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2015 รถตู้ลึกลับที่เช่าให้กับ Apple ถูกพบเห็นขับรถไปตามถนนในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ รถตู้มีอุปกรณ์กล้องติดอยู่กับกล้องหลายตัว นำไปสู่การคาดเดาว่า Apple กำลังใช้มันเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกับ Google Street View การเก็งกำไรที่แปลกกว่านั้นอยู่ที่ความเป็นไปได้ของรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง แต่ผู้ที่พบเห็นรถตู้ได้อย่างรวดเร็วระบุว่ารถตู้นั้นมีคนขับ ในเวลาต่อมา Apple ออกมาและกล่าวว่ารถตู้เกี่ยวข้องกับโครงการแผนที่ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกมันคือตัวเร่งปฏิกิริยาที่นำไปสู่การค้นพบความลับของ Apple บนรถ
หนึ่งในรถตู้ลึกลับที่วิ่งรอบอ่าว
airpods pro มีหูข้างเดียวทำงาน
ไม่กี่วันหลังจากที่รถตู้ถูกพบครั้งแรก พนักงาน Apple ที่ไม่ระบุชื่อก็ส่งอีเมลมา นักธุรกิจภายใน โดยบอกว่า Apple กำลังทำงานในโครงการที่จะ 'ให้เงินกับ Tesla' แหล่งข่าวกล่าวว่าพนักงานของเทสลากำลัง 'กระโดดขึ้นเรือ' เพื่อทำงานในโครงการที่ Apple ที่ 'น่าตื่นเต้นเกินกว่าจะผ่านพ้น'
คำใบ้ที่ยั่วเย้านี้ทำให้ไซต์สื่อหลายแห่งเจาะลึกถึงแผนการของ Apple และในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ ภาวะเศรษกิจ ได้เรียนรู้ว่า Apple กำลังสรรหาผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์และการออกแบบยานพาหนะมาทำงานใน 'ห้องปฏิบัติการวิจัยลับสุดยอด' งานชิ้นนี้เน้นย้ำถึงการว่าจ้าง Johann Jungwirth อดีตผู้บริหารฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Mercedes-Benz ของ Apple และชี้ให้เห็นถึงความพยายามของ Apple ในการวิจัยผลิตภัณฑ์ยานยนต์
ภาวะเศรษกิจ และแหล่งสื่ออื่นๆ ในตอนแรกคาดการณ์ว่า Apple อาจกำลังพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ขั้นสูงเพื่อสร้างบน CarPlay เพราะโครงการรถยนต์เต็มรูปแบบฟังดูไม่น่าเชื่อ แต่เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา The Wall Street Journal เปิดตัวระเบิดเป็นรูปเป็นร่าง เว็บไซต์ดังกล่าวกล่าวว่า Apple กำลังทำงานเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่เริ่มสำรวจในปี 2014
ตาม The Wall Street Journal แหล่งที่มาของ Apple มีพนักงานหลายร้อยคนที่ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบมินิแวนภายใต้ชื่อรหัส 'Project Titan' Steve Zadesky รองประธานฝ่ายการออกแบบผลิตภัณฑ์ของ Apple เป็นผู้นำโครงการภายใต้การนำของ Dan Riccio และได้รับมอบหมายจาก Tim Cook CEO ของ Apple ให้รับสมัครพนักงานมากกว่า 1,000 คน ซึ่งหลายคนมาจากภายใน Apple ผู้บริหารของ Apple ได้พบกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์อย่าง Magna Steyr ซึ่ง Apple อาจเคยร่วมงานด้วยหากโครงการรถยนต์ไม่เปลี่ยนโฟกัส
รถยนต์ต้นแบบ Magna Steyr จากปี 2012
ทีมงานด้านรถยนต์ของ Apple ได้สำรวจเทคโนโลยีที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงประตูแบบใช้มอเตอร์ที่ไร้เสียง ภายในรถ ไม่รวมพวงมาลัยหรือคันเร่ง การจัดแสดงเทคโนโลยีความจริงเสริม เซ็นเซอร์ LIDAR ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งยื่นออกมาจากด้านบนของรถน้อยลง และล้อทรงกลม แต่ไม่มี วิสัยทัศน์ที่ชัดเจนสำหรับรถยนต์ และผู้บริหารไม่เห็นด้วยแม้ในประเด็นสำคัญๆ เช่น รถยนต์ควรเป็นแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าและความขัดแย้งภายใน
จากปัญหาภายใน ในเดือนมกราคม 2559 Steve Zadesky ได้ประกาศแผนการที่จะออกจากโครงการ โดยทิ้งคำถามไว้ว่าใครจะได้รับช่วงต่อหลังจากเขาจากไป ในเดือนกรกฎาคมปี 2016 Bob Mansfield อดีตผู้บริหารของ Apple ซึ่งเกษียณจาก Apple ในปี 2012 กลับมาเป็นผู้นำทีมรถยนต์ไฟฟ้า
หลังจากที่ Mansfield เริ่มดำเนินโครงการในฤดูร้อนปี 2016 กลยุทธ์ด้านรถยนต์ของ Apple ถูกกล่าวหาว่าเปลี่ยนไปสู่การขับขี่แบบอัตโนมัติ และในเดือนสิงหาคมและกันยายน 2016 Apple ได้เลิกจ้างพนักงานหลายสิบคนที่ทำงานในโครงการนี้หลังจาก 'รีบูต' ภายใน หลายคน ที่ได้ไปร่วมกับสตาร์ทอัพด้านการขับขี่อัตโนมัติอื่นๆ
Apple ปรับโปรเจ็กต์ให้มุ่งเน้นที่ 'เทคโนโลยีพื้นฐาน' สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมากกว่าการสร้างรถยนต์จริง ๆ และในขณะที่ข่าวลือเบื้องต้นระบุว่าบริษัทยังคงพัฒนารถยนต์และดำเนินการเป็นพันธมิตรกันต่อไป ข้อมูลในภายหลังระบุว่ามีการทำงานจริง รถหยุดชั่วคราว
แอปเปิ้ลได้รับ ได้รับใบอนุญาต จาก California DMV เพื่อทดสอบรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะ และรถ Lexus SUV ที่มีเรดาร์และอุปกรณ์เซ็นเซอร์ก็ถูกพบเห็นบนท้องถนนแล้ว แอปเปิ้ลก็อาจจะเป็น ได้ซื้อ ไซต์ทดสอบในรัฐแอริโซนาที่ก่อนหน้านี้ได้เช่า.
Apple กำลังทำงานในโครงการรถรับส่งที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งพนักงานระหว่างสำนักงานของ Apple ใน Silicon Valley Apple กำลังร่วมมือกับ Volkswagen และจะติดตั้งซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถตู้ Volkswagen T6 Transporter เพื่อใช้เป็นรถรับส่งพนักงาน
ในเดือนสิงหาคมปี 2018 มีข่าวลือว่า Apple อาจกำลังสำรวจแนวคิดของรถยนต์แบรนด์ Apple เต็มรูปแบบอีกครั้ง Ming-Chi Kuo นักวิเคราะห์ที่เชื่อถือได้ของ Apple กล่าวว่า Apple กำลังทำงานเกี่ยวกับ Apple Car ที่จะเปิดตัวระหว่างปี 2023 ถึง 2025 แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Apple ได้หยุดการทำงานในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและมุ่งเน้นไปที่ซอฟต์แวร์แทน
Apple ในเดือนมกราคม 2019 คัดทีม Project Titan ออกอีกครั้งแล้วลบออก พนักงานมากกว่า 200 คน . ในปี 2020 Bob Mansfield ซึ่งดูแลโครงการนี้มาตั้งแต่ปี 2016 ได้เกษียณอายุ และ John Giannandrea เข้าควบคุมโครงการรถยนต์ Kevin Lynch แห่ง Apple ก็เช่นกัน ทำงานในทีม Apple Car นอกเหนือจากการทำงานกับ Apple Watch แล้ว
Doug Field อดีตผู้บริหารของ Tesla ซึ่งเป็นผู้นำโครงการ Apple Car ร่วมกับ John Giannandrea และ Kevin Lynch ลาออกจากบริษัท ในเดือนกันยายน. ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อการพัฒนา Apple Car อย่างไร แต่อาจเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่เมื่อเขาดำรงตำแหน่งรองประธานโครงการพิเศษ ลินช์คือ รับช่วงต่อภาคสนาม , จัดการพัฒนา Apple Car.
Apple ในเดือนมิถุนายน 2019 ซื้อ Drive.ai สตาร์ทอัพรถยนต์ไร้คนขับที่ออกแบบบริการรับส่งแบบไร้คนขับ Apple ว่าจ้างพนักงาน Drive.ai หลายคนในด้านวิศวกรรมและการออกแบบผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการรถยนต์ไร้คนขับของตนเอง
แอปเปิ้ล จัดเสวนา กับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้า Canoo ในช่วงต้นปี 2020 แต่การเจรจาไม่ได้ดำเนินไปในท้ายที่สุด Apple และ Canoo ได้หารือเกี่ยวกับทางเลือกต่างๆ ตั้งแต่การลงทุนไปจนถึงการเข้าซื้อกิจการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของ Apple ในการต่อยอดโครงการรถยนต์ไฟฟ้า
Canoo ได้พัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้ ซึ่งดึงดูดความสนใจของ Apple Canoo หวังว่าจะได้เงินลงทุนจาก Apple แต่การเจรจาแย่ลง และในที่สุด Canoo ก็ควบรวมกิจการกับ Hennessy Capital Acquisition Corp. IV โดยระดมเงินได้ 300 ดอลลาร์เพื่อใช้ในการผลิตรถมินิแวน Canoo ที่กำลังพัฒนา Canoo วางแผนที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ เช่น รถตู้ส่งของ และรถตู้ที่เน้นผู้บริโภค
ความเป็นผู้นำของ Apple Car
โครงการ Apple Car มีการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำหลายครั้ง และพนักงานหลายร้อยคนถูกเลิกจ้างในระหว่างการพัฒนา แต่ตอนนี้ ภายใต้การนำ ของ John Giannandrea หัวหน้า AI และแมชชีนเลิร์นนิงของ Apple ซึ่งรับช่วงต่อจาก Bob Mansfield หลังจากที่ Mansfield เกษียณอายุในปี 2020
Kevin Lynch เป็นที่รู้จักในด้านการพัฒนาชั้นนำของ Apple Watch ได้เข้าร่วม ทีมงานยานยนต์อิสระของ Apple เพื่อดูแลการพัฒนา Apple Car นอกเหนือจากการทำงานกับ Apple Watch ดังนั้น Apple จึงมีความสามารถระดับแนวหน้าในการพัฒนารถยนต์ ลินช์คือ แทนที่ดั๊ก ฟิลด์ , อดีตผู้บริหารของเทสลา ซึ่ง ออกจากบริษัท ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564
ความพยายามในการสรรหา
Apple เริ่มต้นด้วยทีมที่มีพนักงานประมาณ 200 คนที่ทำงานเกี่ยวกับ Apple Car แต่ได้รับการกล่าวขานว่ามีเป้าหมายที่จะมีพนักงานมากกว่า 1,000 คน ตั้งแต่ต้นปี 2015 Apple ได้สรรหาพนักงานจากอุตสาหกรรมยานยนต์และสาขาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ เช่น นักวิจัยที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบอัตโนมัติ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาและผ่านการเปลี่ยนแปลงในโครงการ Apple Car นั้น Apple ได้ว่าจ้างพนักงานที่มีชื่อเสียงหลายร้อยคนที่มีความเชี่ยวชาญด้านรถยนต์และระบบอัตโนมัติ โดยแย่งชิงจากบริษัทรถยนต์มากมาย พนักงานบางคนในทีมของ Apple เคยทำงานให้กับบริษัทใหญ่ๆ เช่น Tesla, Ford และ GM ในขณะที่คนอื่นๆ ได้รับคัดเลือกจากบริษัทขนาดเล็ก เช่น Tesla, Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept Systems, General Dynamics และอีกมากมาย
Apple ที่มีชื่อเสียงที่ได้รับการว่าจ้างจาก Tesla ได้แก่ อดีตผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมเครื่องกล David Nelson อดีตวิศวกรทดสอบระบบส่งกำลังอาวุโส John Ireland อดีตหัวหน้าเจ้าหน้าที่สรรหาของ Tesla Lauren Ciminera ซึ่งอาจกำลังทำงานเพื่อรับสมัครพนักงานเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถยนต์และอดีตรองประธาน Tesla Chris Porritt ซึ่งอาจได้ร่วมงานกับ Apple เพื่อมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา Apple Car Porritt มีประสบการณ์หลายสิบปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป โดยเคยทำงานให้กับบริษัทต่างๆ เช่น Land Rover และ Aston Martin ก่อนที่จะมาร่วมงานกับ Tesla
David Masiukiewicz อดีตโปรแกรมเมอร์ CNC อาวุโสของ Tesla เข้าร่วมกับ Apple ในเดือนเมษายน 2559 เพื่อทำงานใน Product Realization Lab ซึ่งอาจสร้างต้นแบบของชิ้นส่วนที่ออกแบบมาสำหรับ Apple Car Kevin Harvey ซึ่งเคยทำงานในร้านขายเครื่อง CNC ที่ Andretti Autosport ก็ทำงานในห้องปฏิบัติการเช่นกัน
การจ้างงานที่โดดเด่นอื่นๆ ได้แก่ พนักงาน 5 คนจาก A123 Systems ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า Apple เผชิญกับการฟ้องร้อง (ซึ่งขณะนี้ได้รับการตัดสินแล้ว) จาก A123 Systems เกี่ยวกับพนักงานที่ถูกลักลอบล่าสัตว์ ซึ่งหลายคนมีความเชี่ยวชาญในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า Mujeeb Ijaz อดีต CTO ของบริษัทเป็นหนึ่งในพนักงานที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Apple Ijaz เป็นผู้นำทีมที่รับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนาที่ A123 Systems และก่อนหน้านั้น เขาทำงานที่ Ford ในตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง
Apple ยังได้คัดเลือกอดีตวิศวกรของ Ford สองคนและวิศวกรที่มาจาก General Motors และได้ว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่จาก Samsung อดีตพนักงาน Ford คนอื่นๆ ที่มีความเชี่ยวชาญด้านงานตัวถัง ได้แก่ Todd Grey และ Aindrea Campbell
ในช่วงกลางปี 2015 Apple ได้ว่าจ้าง Doug Betts ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งรองประธานอาวุโสของ Chrysler Group ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการระดับโลกในด้านการบริการและคุณภาพผลิตภัณฑ์ Betts อาจเป็นส่วนหนึ่งของทีมปฏิบัติการที่ทำงานเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ของ Apple
Apple จ้างพนักงานหลายคนจาก Mission Motors สตาร์ทอัพมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ส่งผลให้บริษัทต้องปิดตัวลง Apple คัดเลือกวิศวกร 6 คนจากสตาร์ทอัพ ซึ่งได้รับการกล่าวขานว่ามีความเชี่ยวชาญด้านไดรฟ์ไฟฟ้า
วิธีเชื่อมต่อ iphone ของคุณกับ macbook ของคุณ
Apple ได้ว่าจ้างบุคคลที่มีความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไร้คนขับ เช่น Jamie Carlson วิศวกรของ Tesla Motors ที่ทำงานในโครงการเฟิร์มแวร์ยานยนต์อัตโนมัติของ Tesla, Paul Furgale นักวิจัยที่เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไร้คนขับ Jonathan Cohen อดีตผู้อำนวยการฝ่ายการเรียนรู้เชิงลึกของ NVIDIA ที่ทำงาน ในการเรียนรู้เชิงลึกสำหรับแพลตฟอร์ม Drive NX ของ NVIDIA และ Jaime Waydo ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมระบบของ Waymo
Apple ยังได้ว่าจ้าง Megan McClain อดีตวิศวกร Volkswagen, Vinay Palakkode นักวิจัยระดับบัณฑิตศึกษาที่ Carnegie Mellon University, Xianqiao Tong ผู้พัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่สำหรับ NVIDIA, Sanjai Massey วิศวกรของ Ford ที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะที่เชื่อมต่อและขับเคลื่อนอัตโนมัติ Stefan Weber วิศวกรของ Bosch ที่ทำงานเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และ Lech Szumilas นักวิทยาศาสตร์ด้านการวิจัยของ Delphi ซึ่งเคยเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไร้คนขับ
การจ้างงานอื่น ๆ ในปี 2558 ได้แก่ Hal Ockerse ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมของ Tesla Motors ซึ่งทำงานเกี่ยวกับส่วนประกอบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Subhagato Dutta ผู้ซึ่งทำงานในทีมอัลกอริทึมยานยนต์ที่ Texas Instruments; และ Yakshu Madaan ซึ่งเคยทำงานให้กับ Tata Motors ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของอินเดีย
ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 Apple ได้ว่าจ้าง Dan Dodge ซึ่งเคยดูแลแผนกซอฟต์แวร์ยานยนต์ของ BlackBerry และพัฒนา QNX ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่พบในระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ที่หลากหลาย ความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ยานยนต์ของ Dodge แสดงให้เห็นว่าเขากำลังทำงานในทีมพัฒนาระบบรถยนต์อัตโนมัติของ Apple
Apple มีอดีตพนักงาน BlackBerry QNX อย่างน้อยสองโหลที่ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ในรถยนต์ที่โรงงานในเมือง Kanata ประเทศแคนาดา
YouTuber ยอดนิยมและวิศวกร Mark Rober ทำงานชั่วคราว ทีมงานโครงการพิเศษของ Apple พัฒนาเทคโนโลยี VR ที่ออกแบบมาให้ใช้ในรถยนต์ไร้คนขับทั้งคัน บรรเทาอาการเมารถ เมื่อทำกิจกรรมต่างๆ เช่น อ่านหนังสือในรถ และเพื่อความบันเทิง
Rober ทำงานกับ Apple มาสองสามปีแล้วและมีชื่ออยู่ในสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องหลายฉบับ เทคโนโลยี VR จะถูกนำมาใช้โดยเฉพาะในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ไม่ต้องการคนขับ
Apple ในเดือนสิงหาคม 2018 จ้าง Doug Field อีกครั้ง ซึ่งใช้เวลาห้าปีในการทำงานที่ Tesla ซึ่งเขาดูแลการผลิต Model 3 Field ทำหน้าที่เป็นรองประธานฝ่ายวิศวกรรมฮาร์ดแวร์ Mac ของ Apple จนกระทั่งเขาออกจาก Apple ไปที่ Tesla ในปี 2013 ออกจากทีม Apple Car ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 และได้รับ แทนที่โดย เควิน ลินช์ .
วิธีหา airpod bud ที่หายไป
Apple ในเดือนธันวาคม 2018 จ้างอดีตนักออกแบบอาวุโสของ Tesla และ Microsoft HoloLens Andrew Kim และจากประวัติของเขา เขาอาจจะทำงานในโครงการแว่นตา AR ที่ลือกันว่าของ Apple หรือรถ Apple ที่กำลังจะมีการพัฒนา
แอปเปิ้ลในเดือนกรกฎาคม จ้าง Steve MacManus อดีตผู้บริหารของ Tesla ที่เชี่ยวชาญด้านการตกแต่งภายนอกและภายในรถยนต์ ตอนนี้ MacManus ทำงานเป็น 'ผู้อำนวยการอาวุโส' ที่ Apple และสามารถทำงานในโครงการรถยนต์ของ Apple ได้
ในปี 2019 Apple ได้ว่าจ้าง Michael Schwekutsch อดีตรองประธานของ Tesla ซึ่งทำงานเกี่ยวกับมอเตอร์และระบบส่งกำลัง ในปี 2020 Apple เลือก Jonathan Sive วิศวกรยานยนต์ของ BMW ซึ่งทำงานที่ Tesla และ Waymo ด้วย และ Stuart Bowers อดีตรองประธาน Tesla อีกคนที่ทำงานเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla
ใน ธันวาคม 2020 , Apple จ้าง Manfred Harrer ผู้บริหารของ Porsche ที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบแชสซีส์ Harrer ได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในวิศวกรที่ดีที่สุดใน Volkswagen Group โดยทำหน้าที่เป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาแชสซีส์ของ Porsche ก่อนที่จะดูแลสายผลิตภัณฑ์ Cayenne
อดีตผู้จัดการระดับสูงของ Volkswagen กล่าว นักธุรกิจภายใน ว่านายแฮร์เรอร์เป็น 'แชมป์ที่ซ่อนเร้น' และเป็น 'ตัววัดทุกสิ่งในพื้นที่ของเขา' ก่อนที่จะทำงานด้านการพัฒนาแชสซีส์ที่ Porsche Harrer เคยทำงานให้กับ BMW และ Audi
แอปเปิ้ลใน มิถุนายน 2564 ได้รับการว่าจ้าง Ulrich Kranz อดีตผู้บริหารระดับสูงของ BMW และผู้ก่อตั้งสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไร้คนขับสำหรับโครงการรถยนต์ของตน Kranz ก่อตั้ง Canoo ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไร้คนขับซึ่งเขาทิ้งไว้เมื่อต้นปีนี้ ก่อนที่จะสร้าง Canoo Kranz ช่วยพัฒนารถยนต์ i3 และ i8 ที่ BMW ซึ่งเขาทำงานมา 30 ปีแล้ว
Apple ในเดือนสิงหาคม 2021 จ้างอดีตสองคน วิศวกร Mercedes เพื่อทำงานในกลุ่มโปรเจ็กต์พิเศษเพื่อทำงานกับ Apple Car พนักงานคนหนึ่งมีความเชี่ยวชาญในการผลิตยานพาหนะจำนวนมาก การบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ ไดนามิก และการจัดการโครงการ ในขณะที่อีกคนหนึ่งมีความเชี่ยวชาญที่คล้ายคลึงกัน
สำนักงานใหญ่ลับ
ข่าวลือหลายเรื่องเกี่ยวกับ Apple Car ได้รวมรายละเอียดที่บอกว่าพนักงานของ Apple กำลังทำงานในโครงการนี้ในสถานที่ลับสุดยอดในบริเวณอ่าว ข่าวลือและการเก็งกำไรชี้ให้เห็นว่าวิทยาเขตรถยนต์ของ Apple อาจตั้งอยู่ในเมืองซันนีเวล รัฐแคลิฟอร์เนีย เพียงไม่กี่นาทีจากวิทยาเขตหลัก 1 Infinite Loop ในคูเปอร์ติโน
วิทยาเขตที่ Apple เช่าพื้นที่สำนักงานผ่าน ข่าวซานโฮเซ่เมอร์คิวรี
Apple เช่าอาคารที่เป็นที่รู้จักหลายแห่งในสถานที่ตั้งของ Sunnyvale อย่างเป็นทางการ แต่ก็มีการกล่าวกันว่ากำลังดำเนินการจากบริษัทเชลล์ที่ไซต์ SixtyEight Research SixtyEight Research อ้างว่าเป็นบริษัทวิจัยตลาด แต่ได้รับใบอนุญาตเมืองสำหรับการก่อสร้าง 'พื้นที่ทำงานอัตโนมัติ' และ 'อู่ซ่อมรถ' ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าข่าวลือเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ที่อยู่ในซันนีเวลนั้นถูกต้องหรือไม่ แต่จากข้อมูลในอดีต การพัฒนารถยนต์ (หรือซอฟต์แวร์รถยนต์) นั้นเกิดขึ้นจริงในที่ลับนอกวิทยาเขตหลักของบริษัท Apple ได้ซื้ออสังหาริมทรัพย์จำนวนมากในพื้นที่ Sunnyvale รวมถึง อาคารอุตสาหกรรม ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นโรงงานบรรจุขวดเป๊ปซี่
อาคารหลายหลังที่อาจเกี่ยวข้องกับโครงการรถยนต์ของ Apple มีชื่อภายในที่เป็นความลับซึ่งอ้างอิงถึงตัวละครในตำนานกรีก เช่น Zeus, Rhea และ Athena ซึ่งทั้งหมดมีความเกี่ยวข้องกับ 'ไททัน' ในตำนานเทพเจ้ากรีกซึ่งอาจบอกเป็นนัยว่าอาคารเหล่านี้เกี่ยวข้องกับ 'Project ไททัน.'
แผนการก่อสร้าง Apple ที่ยื่นต่อเจ้าหน้าที่ของเมืองแนะนำสถานที่ของบริษัท Sunnyvale ที่มีชื่อรหัสว่า 'Rhea' ถูกใช้สำหรับบางสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ โดยมีการอ้างอิงถึงข้อกำหนดในยานยนต์ เช่น 'อ่าวน้ำมันหล่อลื่น' 'เครื่องถ่วงล้อ' 'เครื่องเปลี่ยนยาง' และ 'ล้อ' เซ็นเซอร์
มีข่าวลือว่า Apple กำลังดำเนินการห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนายานยนต์ลับในกรุงเบอร์ลิน โรงงานดังกล่าวมีการจ้างงานชายและหญิงระหว่าง 15 ถึง 20 คนจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี ทุกคนมีพื้นฐานด้านวิศวกรรม ซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ และการขาย คนงานในห้องแล็บได้รับการอธิบายว่าเป็น 'นักคิดที่ก้าวหน้า' ในสาขาของตน
ในช่วงปลายปี 2018 Apple ได้เช่าโรงงานผลิตขนาดใหญ่ในเมืองมิลพีทัส รัฐแคลิฟอร์เนีย ยังไม่ชัดเจนว่า Apple วางแผนที่จะใช้ไซต์นี้เพื่ออะไร แต่อาจเกี่ยวข้องกับโครงการรถยนต์
โครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Apple เน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นอย่างมาก โดยมีโปรโตคอลเกี่ยวกับรถยนต์ของ Apple ระบุไว้ในเอกสารไวท์เปเปอร์ที่เผยแพร่โดย Apple ยานพาหนะที่นำไปใช้งานจะต้องผ่าน 'การทดสอบการตรวจสอบอย่างเข้มงวด' โดยใช้การจำลองและสนามทดสอบแบบปิด และผู้ขับขี่ทดสอบที่ใช้งานยานพาหนะจะต้องผ่านหลักสูตรการฝึกอบรมหลายหลักสูตร Apple ยังมีโปรโตคอลความปลอดภัยที่กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเข้าควบคุมทุกเมื่อที่จำเป็น และเพื่อให้รถสามารถควบคุมคนขับได้เมื่อต้องเผชิญสถานการณ์ที่ไม่สามารถรับมือได้
โดเมนที่เกี่ยวข้องอัตโนมัติของ Apple
ในเดือนธันวาคมปี 2015 Apple ได้จดทะเบียนชื่อโดเมนระดับบนสุดที่เกี่ยวข้องกับอัตโนมัติสามชื่อ ได้แก่ apple.car, apple.cars และ apple.auto แม้ว่าทั้งสามโดเมนอาจเกี่ยวข้องกับ CarPlay แต่ก็เป็นไปได้ที่ Apple ได้บันทึกโดเมนไว้เพื่อใช้ในอนาคตกับรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบรถยนต์อัตโนมัติ
ปัจจุบัน Apple ไม่ได้ใช้โดเมนและไม่มีข้อมูลใด ๆ
วันที่วางจำหน่าย
รอยเตอร์ เชื่อว่า Apple ตั้งเป้าที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ในปี 2024 แต่นักวิเคราะห์ของ Apple Ming-Chi Kuo เชื่อว่าจะเป็นปี 2025 ถึง 2027 อย่างเร็วที่สุด ก่อนที่ Apple Car จะพร้อมสำหรับการเปิดตัว Kuo กล่าวว่าเขาจะไม่แปลกใจเลยที่เห็นกำหนดการเปิดตัวขยายไปถึงปี 2028 หรือหลังจากนั้น
ตาม Bloomberg Mark Gurman แห่ง Apple Car คือ ในระยะแรก แต่แอปเปิ้ลคือ ตั้งเป้าเปิดตัวปี 2025 .
โพสต์ยอดนิยม