Apple สามารถใช้ผู้ผลิตตามสัญญาเช่น Foxconn หรือ Magna สำหรับการประกอบรถยนต์ของ Apple

ท่ามกลางข่าวลือว่า Apple กำลังทำงานเกี่ยวกับรถยนต์แบรนด์ Apple ที่จะออกมาในทศวรรษหน้า Bloomberg Mark Gurman ของ Mark Gurman ได้เผยแพร่ an บทความ เกี่ยวกับปัญหาของ Apple ในการค้นหาพันธมิตรผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อสร้างยานพาหนะ และวิธีการที่บริษัทแบบดั้งเดิมมากขึ้นในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่อาจทำงานได้ดีขึ้น

แอปเปิ้ลออกไอโฟนใหม่หรือเปล่า

รายงานปรากฏครั้งแรกใน มกราคม โดยบอกว่า Apple กำลังมองหาผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อเป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการสำหรับ แอปเปิ้ลคาร์ . ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้รับการติดต่อจาก Apple รวมถึง ฮุนได และ Nissan แต่การพูดคุยเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่มีผลใดๆ และเพียงเพื่อเน้นให้เห็นถึงความไม่เต็มใจในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปที่จะเจือจางแบรนด์ของตนเอง

อย่างที่ Apple ได้เรียนรู้ไปเมื่อเร็วๆ นี้ กลยุทธ์ในการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์รายเดิม ทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีไม่คุ้นเคย ส่วนใหญ่เกิดจากการพึ่งพาผู้ผลิตที่ทำสัญญาระยะยาวซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะประกอบไอโฟน iPads และ Macs ในโรงงานซึ่งภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะมักถูกมองข้าม ไม่เช่นนั้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นที่ยอมรับ Gurman กล่าว:

ในสถานการณ์นี้ Apple จะพัฒนาระบบอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ การออกแบบภายในและภายนอก และเทคโนโลยีออนบอร์ด โดยปล่อยให้การผลิตขั้นสุดท้ายเป็นหน้าที่ของผู้ผลิตรถยนต์ ข้อตกลงดังกล่าวจะขอให้บริษัทรถยนต์ที่มีอยู่เลิกใช้แบรนด์และกลายเป็นผู้ประกอบสัญญาสำหรับคู่แข่งรายใหม่

ผู้จัดการเก่าแก่ของทั้ง Apple และ Tesla Inc. กล่าวว่าสิ่งนี้จะเหมือนกับที่ Apple ร้องขอสมาร์ทโฟนคู่แข่งอย่าง Samsung Electronics Co. ให้ผลิต iPhone Apple ต้องการท้าทายสมมติฐานว่ารถยนต์ทำงานอย่างไร วิธีทำเบาะ ร่างกายดูเป็นอย่างไร บุคคลดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจะไม่เต็มใจที่จะช่วยคู่แข่งที่อาจก่อกวนดังกล่าว บุคคลที่ขอไม่ให้ระบุตัวตนที่พูดคุยเรื่องส่วนตัวกล่าว

บทความกล่าวต่อไปว่า Apple เก็บเกี่ยวผลกำไรสูงโดยมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์และการพัฒนาในขณะที่จ้างงานการผลิต ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นธุรกิจที่มีอัตรากำไรต่ำ วิธีนี้ช่วยให้หลีกเลี่ยงการใช้จ่ายหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานของตนเอง ไม่ต้องพูดถึงการจ่ายเงินและการฝึกอบรมพนักงาน รวมถึงหนี้สินเพิ่มเติม

ในทางตรงกันข้าม อุตสาหกรรมยานยนต์ใช้โมเดลที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำงานในโรงงานที่มีปริมาณการผลิตสูงของตัวเอง และการควบคุมห่วงโซ่อุปทานอย่างเข้มงวดด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ซึ่งเป็นรูปแบบธุรกิจที่มีอัตรากำไรต่ำกว่าที่ Apple เคยทำ

ตามข้อมูลภายในของอุตสาหกรรม นี่คือเหตุผลที่ Apple มีแนวโน้มที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตตามสัญญาเช่น Foxconn ซึ่งมีความสัมพันธ์ที่มีอยู่กับบริษัท Cupertino Foxconn เป็นผู้ประกอบหลักของ iPhone และเพิ่งเปิดตัวแชสซีรถยนต์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์เพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์นำโมเดลออกสู่ตลาดได้เร็วขึ้น ตามรายงานของ Gurman:

พนักงานของ Apple ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตกล่าวว่า Foxconn คุ้นเคยกับการให้วิศวกรของ Apple บอกว่าต้องทำอะไร และโรงงานของบริษัทก็เต็มไปด้วยอุปกรณ์ที่ออกแบบโดย Apple แล้ว บุคคลนั้นขอไม่ให้ระบุตัวตนที่พูดคุยเรื่องละเอียดอ่อน

ผู้ผลิตสัญญา Magna เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง Apple อยู่ระหว่างการเจรจากับผู้ประกอบเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ เมื่อเริ่มสอบถามถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเมื่อประมาณห้าปีที่แล้ว Gurman ตั้งข้อสังเกตว่า Magna นั้นมีประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์มากกว่ามาก โดยได้ประกอบรถยนต์หรูหราสำหรับบริษัทต่างๆ เช่น BMW, Daimler AG และ Jaguar Land Rover

'Magna เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุด' Eric Noble ประธานบริษัทที่ปรึกษา CarLab กล่าวกับ Gurman Noble ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์รถยนต์สัญชาติแคนาดาที่ 'ดีอย่างน่าอัศจรรย์' และเชื่อว่าการเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Apple-Magna จะพิสูจน์ได้ว่ามีเสถียรภาพมากกว่าที่ Apple ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รายใดรายหนึ่ง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเชิญชวนให้เกิดการต่อสู้แย่งชิงอำนาจกัน

ที่กล่าวว่าล่าสุด รายชื่องาน Gurman ตั้งข้อสังเกตว่า Apple อาจมองหาการผลิตของตัวเอง Apple กำลังมองหา 'วิศวกรอาวุโสด้านการผลิต' สำหรับกลุ่มโครงการพิเศษซึ่งเป็นผู้นำในการทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ ผู้สมัครที่ประสบความสำเร็จจะต้องรับผิดชอบในการพัฒนาทีมวิศวกรที่เน้นกลยุทธ์การผลิตและห่วงโซ่อุปทาน โดยใช้ประสบการณ์ในการทำงานกับอลูมิเนียม เหล็ก และคอมโพสิต ซึ่งเป็นวัสดุหลักในรถยนต์