การเจรจาของ Apple กับบริษัทจีน CATL และ BYD เกี่ยวกับการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับ ข่าวลือรถยนต์ไฟฟ้า ได้หยุดชะงักเป็นส่วนใหญ่ รอยเตอร์ รายงาน .
ตามที่บุคคลสามคนกล่าวว่ามีความรู้เกี่ยวกับการอภิปรายระหว่าง Apple กับบริษัทจีน การเจรจามาถึงทางตันเมื่อ CATL และ BYD ปฏิเสธที่จะตั้งทีมที่อุทิศให้กับ Apple และโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกา มีรายงานก่อนหน้านี้ว่า Apple กระตือรือร้นที่จะนำการผลิตบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างน้อย มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ .
วิธีรีสตาร์ท iphone 12 pro max เมื่อถูกแช่แข็ง
Apple ถูกกล่าวหาว่าต้องการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกเขาผลิตได้ถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีราคาแพงกว่าซึ่งต้องใช้โคบอลต์และนิกเกิล เป็นที่เข้าใจกันว่าบริษัทกำลังมองหาผู้ผลิตแบตเตอรี่ในจีน เนื่องจากพวกเขาสามารถผลิตแบตเตอรี่ LFP ที่ล้ำหน้ากว่าคู่แข่งได้ ต้องขอบคุณเทคโนโลยีชุดแบตเตอรี่ที่ช่วยเสริมประสิทธิภาพ ระยะการขับขี่ และความหนาแน่นของพลังงาน
CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและจำหน่ายให้กับเทสลา แต่ไม่เต็มใจที่จะสร้างโรงงานในสหรัฐฯ เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนและความตึงเครียดทางการเมือง BYD มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตในเมืองแลงคาสเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนียแล้ว แต่ปฏิเสธที่จะสร้างโรงงานแห่งใหม่ที่จะจัดหา Apple ให้แต่เพียงผู้เดียว CATL ยังพบว่า 'เป็นไปไม่ได้' ที่จะตั้งทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะเพื่อทำงานร่วมกับ Apple โดยเฉพาะ เนื่องจากไม่สามารถหาบุคลากรเพียงพอ
เห็นได้ชัดว่า CATL และ BYD แจ้ง Apple เมื่อหลายเดือนก่อนว่าพวกเขาไม่เต็มใจที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ แต่ Apple ยังคงหวังว่าจะสามารถบรรลุข้อตกลงได้ ขณะนี้ Apple ถูกบังคับให้พิจารณาซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของญี่ปุ่น เช่น Panasonic และได้ส่งกลุ่มพนักงานไปญี่ปุ่นในเดือนนี้เพื่อสำรวจความเป็นไปได้นี้
ความยากลำบากในการจัดหาแบตเตอรี่อาจทำให้การพัฒนายานพาหนะล่าช้า และทำให้ปัญหาที่มีอยู่แย่ลงหลังจากหัวหน้าโครงการ Doug Field ออกจาก Apple เพื่อเข้าร่วมฟอร์ด Kevin Lynch ผู้นำด้านการพัฒนา Apple Watch คือ ปัจจุบันเชื่อว่าเป็นผู้นำโครงการยานยนต์ .
Roundup ที่เกี่ยวข้อง: แอปเปิ้ลคาร์ Tags: reuters.com , CATL ฟอรัมที่เกี่ยวข้อง: Apple, Inc และอุตสาหกรรมเทคโนโลยี
โพสต์ยอดนิยม