รีวิว: SYNC 4 ของ Ford นำ CarPlay ไร้สายมาสู่ F-150 ปี 2021

ที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม กระบะ F-150 เป็นหนึ่งในรถยนต์ฟอร์ดรุ่นแรกที่ได้รับระบบอินโฟเทนเมนท์ SYNC 4 รุ่นใหม่จากผู้ผลิตสำหรับรุ่นปี 2021 และเมื่อเร็วๆ นี้ผมได้มีโอกาสทดสอบรถเพื่อดูว่าระบบโดยรวมทำงานอย่างไร รวมถึงคุณสมบัติใหม่ที่สำคัญสำหรับ iPhone เจ้าของ: wireless CarPlay .

หากคุณเคยซื้อรถกระบะมาก่อน คุณจะรู้ว่ารถกระบะเหล่านี้มีให้เลือกหลากหลายรูปแบบ ทั้งขอบรถ ขนาดหัวเก๋งและเตียง เครื่องยนต์ และอื่นๆ ในราคาที่หลากหลาย ในขณะที่ฉันไม่ได้ทำการทดสอบ F-150 ไฟฟ้าทั้งหมดที่กำลังจะออกสู่ตลาดเมื่อเร็วๆ นี้ รถทดสอบปี 2021 ของฉันคือรถ Lariat ทริม 4x4 พร้อมห้องโดยสาร SuperCrew และเครื่องยนต์ PowerBoost Full Hybrid ขนาด 3.5 ลิตร

ด้วยตัวเลือกเพิ่มเติม ผู้ทดสอบของฉันได้ราคาสติกเกอร์ที่มากกว่า ,000 เล็กน้อย ซึ่งอยู่ในจุดสิ้นสุดที่สูงกว่าของช่วงราคาที่กว้างขวางของ F-150 ซึ่งเริ่มต้นที่ต่ำกว่า ,000 และสามารถผลักดันให้โหลดเต็ม 80,000 ดอลลาร์ได้

SYNC 4 สาระบันเทิง

ขอบ Lariat ของ F-150 มาพร้อมกับหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 12 นิ้วสำหรับจัดการระบบ SYNC 4 และ Ford กล่าวว่าฮาร์ดแวร์นั้นเร็วเป็นสองเท่าของที่ใช้ในระบบ SYNC 3 ทำให้ระบบตอบสนองได้ดีเมื่อสลับระหว่างฟังก์ชันและทำงานที่เข้มข้นขึ้น เช่น การแพนและซูมด้วยการนำทางในตัว

SYNC 4 พร้อมระบบนำทางในตัว
นอกจากนี้ SYNC 4 ยังได้รับการออกแบบมาตั้งแต่ต้นเพื่อให้สามารถปรับขนาดได้ตามขนาดจอแสดงผลและอัตราส่วนภาพ ตั้งแต่ตัวเลือกการแสดงผลขนาด 8 นิ้วและ 12 นิ้วแบบดั้งเดิมใน F-150 ไปจนถึงหน้าจอแนวตั้งขนาดใหญ่ใน Edge และ Mustang Mach -E ที่ได้รับระบบ SYNC 4A ที่ดัดแปลงเล็กน้อย

วิธีลบออกจากรายการเรื่องรออ่าน Safari

รูปลักษณ์โดยรวมของ SYNC 4 ค่อนข้างคล้ายกับ SYNC 3 โดยมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายซึ่งโดยทั่วไปไม่มีคอนทราสต์ที่เด่นชัด และละเลยมุมมองหน้าจอหลักของแดชบอร์ด/วิดเจ็ตที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับมุมมองแบบแบ่งหน้าจอ ซึ่งช่วยให้คุณเห็นสองฟังก์ชันพร้อมกันและสลับได้อย่างง่ายดาย ระหว่างกันโดยใช้ไอคอนที่ด้านล่างของจอแสดงผล

หน้าจอแยก SYNC 4 พร้อมวิทยุและระบบนำทางในตัว
ฉันชอบมุมมองแบบแดชบอร์ดที่ทำให้ง่ายต่อการดูข้อมูลที่หลากหลายในคราวเดียว แต่ต้องบอกว่าความสามารถในการสลับระหว่างฟังก์ชันต่างๆ อย่างง่ายดาย รวมถึง ‌CarPlay‌ การใช้แถบนำทางแบบถาวรนั้นเติบโตขึ้น กับฉันตลอดเวลาที่ฉันอยู่กับรถ

SYNC 4 มีทั้งแบบสีอ่อนและแบบสีเข้ม และระบบสามารถตั้งค่าให้สลับไปมาโดยอัตโนมัติตามช่วงเวลาของวัน ฉันต้องบอกว่าฉันไม่ชอบชุดสีอ่อนๆ แม้แต่ในเวลากลางวัน เนื่องจากมันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นสีเทาอ่อนมากเกินไปและมีคอนทราสต์ไม่เพียงพอระหว่างองค์ประกอบต่างๆ และแม้แต่พื้นหลัง ฉันชอบธีมสีเข้มโดยเน้นที่สีน้ำเงินมาก ซึ่งให้ความรู้สึกสบายตามากกว่าโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวัน

SYNC 4 ไฟธีม
SYNC 4 ได้ประโยชน์จากการไม่ซับซ้อนเกินไป แม้ว่าจะมีคุณลักษณะขั้นสูงจำนวนหนึ่งจากการติดตั้งใน F-150 เช่น การควบคุมระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัว ไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร และอื่นๆ แต่สำหรับการใช้งานทั่วไป มีฟังก์ชันไม่มากนักที่คุณจำเป็นต้องเข้าถึงเป็นประจำ

นอกจากหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่แล้ว ยังมีชุดปุ่มและปุ่มควบคุมด้านล่างสำหรับควบคุมฟังก์ชันเสียงต่างๆ เช่น ระดับเสียง การปรับเสียง เล่น/หยุดชั่วคราว การข้ามไปข้างหน้าและย้อนกลับ เปลี่ยนแหล่งที่มาของเสียง และเข้าถึงการตั้งค่าเสียง แน่นอนว่าฟังก์ชันเหล่านี้หลายอย่างสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย

ปุ่มและลูกบิดแบบแมนนวลสำหรับเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ
ระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบแมนนวล ต้องขอบคุณปุ่มควบคุมขนาดใหญ่สำหรับตั้งอุณหภูมิและปุ่มต่างๆ สำหรับโหมดต่างๆ รวมถึงเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ และพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ ตัวโยกที่หาง่ายตรงกลางกลุ่มจะช่วยให้คุณปรับความเร็วพัดลมได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ลดความจำเป็นในการละสายตาจากถนน

ฉันจะไปที่บัญชี icloud ของฉันได้อย่างไร

CarPlay

เนื่องจากกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในแพลตฟอร์มอินโฟเทนเมนท์ล่าสุด SYNC 4 รองรับทั้งแบบมีสายและไร้สาย ‌CarPlay‌ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสูงสุดสำหรับการรวมโทรศัพท์ การตั้งค่าไร้สายทำได้ง่าย โดยต้องการเพียงการยืนยันการจับคู่อย่างรวดเร็วผ่าน Bluetooth ก่อนทำการเชื่อมต่อ Wi-Fi จากจุดนั้นเป็นต้นมา ฉันมีประสบการณ์การเชื่อมต่อที่รวดเร็วและราบรื่นทุกครั้งที่สตาร์ทรถ

& zwnj; CarPlay & zwnj; มุมมองแดชบอร์ด
ด้วยหน้าจอขนาด 12 นิ้วของ F-150 ที่แบ่งออกเป็นหลายส่วนด้วยมุมมองแบบแยกหน้าจอทางด้านซ้ายและด้านขวา แถบการนำทางแบบถาวรที่ด้านล่าง และแถบสถานะที่ค่อนข้างใหญ่ที่ด้านบน ‌CarPlay‌ รู้สึกเหมือนใช้พื้นที่หน้าจอโดยรวมที่ค่อนข้างเล็ก มันใช้งานได้จริง แต่คุณจะไม่ได้รับ ‌CarPlay‌ ประสบการณ์ที่คุณเห็นในยานพาหนะอื่นๆ บางรุ่นที่สามารถแสดงผลแบบจอกว้างที่ความละเอียดสูงกว่า

& zwnj; CarPlay & zwnj; หน้าจอหลัก
‌คาร์เพลย์‌ ยังดูไม่เข้าท่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับระบบ SYNC 4 แบบโมโนโครมที่ค่อนข้างจะกินพื้นที่ส่วนที่เหลือของหน้าจอ แต่ ‌CarPlay‌ ทำงานได้ดี และฉันสังเกตว่าไม่มีความล่าช้าหรือปัญหาอื่นๆ เมื่อใช้การเชื่อมต่อแบบมีสายหรือไร้สาย

Apple Maps ใน & zwnj; CarPlay & zwnj;
ในขณะที่ ‌CarPlay‌ ตัวมันเองถูกจำกัดไว้เพียงส่วนหนึ่งของจอแสดงผล SYNC 4 เท่านั้น ซึ่งทำหน้าที่เพียงพอในการแสดงเนื้อหา ซึ่งรวมถึงแอปการนำทาง เล็กกว่าและรู้สึกคับแคบแน่นอน แต่งานเสร็จ

หน้าจอกำลังเล่นใน ‌CarPlay‌
ข้อได้เปรียบหลักของเลย์เอาต์นี้สำหรับ SYNC 4 คือ ‌CarPlay‌ รวมเข้ากับระบบเนทีฟได้เป็นอย่างดี คุณสามารถดูข้อมูลรอง เช่น ข้อมูลวิทยุหรือ SiriusXM และการควบคุมในมุมมองแบบแยกหน้าจอข้าง ‌CarPlay‌ และข้ามไปมาระหว่าง ‌CarPlay‌ และฟังก์ชัน SYNC อื่นๆ ทำได้ง่ายมากด้วยแถบการนำทางที่ด้านล่าง คุณสามารถเข้าหรือออกจาก ‌CarPlay‌ ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียวเสมอ

แยกหน้าจอ ‌CarPlay‌ พร้อมตัวเลือกสำหรับบัตรรอง
นอกจากหน้าจอ Infotainment หลักขนาด 12 นิ้วแล้ว Lariat และขอบภายนอกที่สูงกว่ายังมีหน้าจอประสิทธิภาพการทำงานของไดรเวอร์แบบดิจิตอลทั้งหมดขนาด 12 นิ้วอีกด้วย มีมาตรวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัลขนาดใหญ่และแป้นหมุนมาตรวัดความเร็ว แต่สามารถแสดงข้อมูลบางอย่าง เช่น การแจ้งเตือนการนำทางแบบเนทีฟในส่วนตรงกลางของหน้าจอ ไม่รองรับหน้าจอที่สอง ‌CarPlay‌ ‌Apple แผนที่‌ พร้อมท์การนำทางซึ่งน่าผิดหวัง แต่ไม่น่าแปลกใจอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าคุณสมบัตินั้นเพิ่งเริ่มได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตเพียงไม่กี่ราย

หน้าจอประสิทธิภาพการทำงาน 12 นิ้วของคนขับ

macbook pro 14 นิ้ว 2021 วันที่วางจำหน่าย

การชาร์จและพอร์ต

F-150 มีที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายเป็นอุปกรณ์เสริม แต่น่าเสียดายที่เครื่องมือทดสอบการตัดแต่ง Lariat ของฉันไม่ได้มาพร้อมกับมัน ที่ชาร์จรวมอยู่ใน King Ranch ระดับไฮเอนด์ แพลตตินัม และรุ่นลิมิเต็ด และโชคไม่ดีที่มันไม่สามารถใช้ได้แม้จะเป็นตัวเลือกในช่วงล่างที่เสริมระบบไร้สาย ‌CarPlay‌ และแอนดรอยด์ออโต้

ถังขยะมีเดียพร้อมพอร์ต USB-C และ USB-A สำหรับการชาร์จและการเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบมีสาย
อย่างไรก็ตาม มีพอร์ต USB สามชุดผ่านห้องโดยสาร โดยแต่ละชุดมีทั้งพอร์ต USB-C และพอร์ต USB-A ชุดข้อมูลและการชาร์จหนึ่งชุดอยู่ที่ฐานของสแต็กตรงกลางถัดจากถังเก็บสื่อขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นที่ที่แผ่นชาร์จไร้สายติดตั้งอยู่ที่ขอบภายนอก ที่ชาร์จและถังขยะมีฝาปิดแบบพับเก็บได้เพื่อช่วยซ่อนของมีค่า

พอร์ต USB-C และ USB-A แบบชาร์จอย่างเดียวในคอนโซลกลาง
พอร์ต USB ชุดที่สองและสามเป็นแบบชาร์จอย่างเดียว โดยชุดหนึ่งจะอยู่ในช่องคอนโซลกลางแบบโพรง และชุดที่สามอยู่ที่ด้านหลังของคอนโซลกลางสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง

พอร์ต USB-C และ USB-A แบบชาร์จอย่างเดียว พร้อมไฟ 12V และ 120V สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
รถทดสอบของฉันยังติดตั้งระบบออนบอร์ด Pro Power Onboard ขนาด 7.2 กิโลวัตต์ของฟอร์ด ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์ของระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและมีปลั๊กไฟ 120V อื่นๆ และแม้แต่เต้ารับ 240V ที่กระจายอยู่ทั่วห้องโดยสารและบนเตียงของรถบรรทุก ทำให้รถสามารถ ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆ แม้ภายใต้โหลดเต็ม ระบบสามารถทำงานได้นานถึง 32 ชั่วโมงเมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง

วิธีตรวจสอบยอดเงินคงเหลือของ apple pay

แผง Pro Power Onboard บนเตียงรถบรรทุกที่มีปลั๊กไฟ 120V สี่ช่องและปลั๊กไฟ 240V หนึ่งช่อง

สรุป

ความรู้สึกของฉันที่มีต่อ SYNC 4 ใน Ford F-150 ปี 2021 แบ่งออกเป็นสองส่วน: รูปลักษณ์และการใช้งาน พูดง่ายๆ ว่าฉันไม่ใช่แฟนตัวยงของรูปลักษณ์โดยรวมของระบบ อินเทอร์เฟซโดยรวมที่มากเกินไปเป็นแบบขาวดำ ซึ่งส่งผลให้ดูน่าเบื่อและทำให้เลือกข้อมูลและองค์ประกอบแบบโต้ตอบได้ยากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันไม่ชอบธีมสีอ่อนและรูปลักษณ์สีเทาที่ค่อนข้างสว่าง ในขณะที่สีน้ำเงินของธีมสีเข้มให้คาแรคเตอร์มากกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังมีสีเดียวมากเกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน

ในด้านการทำงาน ฉันพบว่า SYNC 4 เป็นระบบที่แข็งแกร่งมากและใช้งานง่าย แม้จะพิจารณาถึงคุณสมบัติพิเศษบางอย่างที่รวมอยู่ด้วย เนื่องจาก F-150 นั้นเป็นปิ๊กอัพสำหรับม้าโดยเฉพาะ ระบบตอบสนองได้ดี และฉันชื่นชมความยืดหยุ่นของมุมมองแบบแบ่งหน้าจอที่ช่วยให้เข้าถึงทั้ง ‌CarPlay‌ และระบบเนทีฟพร้อมกัน

ความผิดหวังครั้งแรกของฉันที่ไม่มีมุมมองแบบแดชบอร์ดทำให้รู้สึกซาบซึ้งอย่างรวดเร็วว่ามุมมองแบบแบ่งหน้าจอและแถบการนำทางแบบถาวรทำให้ง่ายต่อการสลับระหว่างฟังก์ชันและสร้าง ‌CarPlay‌ รู้สึกเหมือนเป็นแอพอื่นแม้ว่ารูปลักษณ์จะแตกต่างอย่างมากจากระบบดั้งเดิม

หากฉันมีปัญหาด้านฟังก์ชันการทำงานอย่างหนึ่ง ก็คือฉันต้องการใช้พื้นที่ในการออกแบบโดยรวมให้ดีขึ้นเล็กน้อย ด้านบนของหน้าจอมีพื้นที่สิ้นเปลืองเหลือเฟือมาก และฉันอยากเห็นเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันบนหน้าจอที่มีอัตราส่วนกว้างยาวที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ ‌CarPlay‌ บานหน้าต่างภายในระบบ

เมื่อพูดถึงการเชื่อมต่อ F-150 มีพอร์ตมากมายที่ช่วยให้อุปกรณ์เชื่อมต่อและชาร์จได้ และแน่นอน ไร้สาย ‌CarPlay‌ เป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายซึ่งยอดเยี่ยมในการดูมาตรฐานในทุกส่วนควบ

ฉันหวังว่าการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายไม่ได้จำกัดอยู่แค่ระดับการตัดแต่งที่สูงกว่าเท่านั้น เนื่องจากมันค่อนข้างโง่สำหรับฉันที่จะขับรถด้วยราคาสติกเกอร์ที่ใกล้ถึง 70,000 ดอลลาร์ แต่ไม่ได้เสนอคุณสมบัตินี้ให้เป็นตัวเลือก ตัดแต่ง ฉันยังคงเชื่อมั่นว่าการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายอย่างน้อยควรเป็นตัวเลือก หากไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ใดๆ ที่มีระบบไร้สาย ‌CarPlay‌ และแอนดรอยด์ออโต้