เมื่อต้นปีนี้ I ใช้เวลาบางส่วนใน 2019 Nissan Altima , ตรวจสอบวิธีการ CarPlay อินเทอร์เฟซกับระบบสาระบันเทิง NissanConnect ดั้งเดิม และฉันรู้สึกประทับใจกับความยืดหยุ่นและความสะดวกในการใช้งานของ NissanConnect และการตัดสินใจของผู้ผลิตรถยนต์ CarPlay ได้มาตรฐานทุกคัน
หากต้องการอวดเทคโนโลยีเพิ่มเติมและการผสานรวมเข้ากับ iPhone นิสสันเพิ่งขอให้ฉันดู 2019 ใบไม้ โดยเฉพาะ Leaf Plus รถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมรุ่นใหม่สำหรับปี 2019 ซึ่งออกสู่ตลาดมาเกือบทศวรรษ
Base Leaf เริ่มต้นที่ 30,000 ดอลลาร์ ก่อนหักเครดิตภาษีซึ่งสามารถลดราคาได้ 7,500 ดอลลาร์ และมาพร้อมกับแบตเตอรี่ 40 kWh ที่ให้ระยะทางสูงสุด 150 ไมล์ Leaf ปกติมีอยู่สามส่วนด้วยกัน โดยมีเพียงรุ่น S ระดับเริ่มต้นขาด CarPlay สนับสนุน. อันที่จริง โมเดลพื้นฐานนั้นมาพร้อมกับหน้าจอพื้นฐานขนาด 5 นิ้วที่ไม่ใช่ทัชสกรีนสำหรับระบบอินโฟเทนเมนท์ ดังนั้นผู้ใช้ที่ใช้เทคโนโลยีหนักส่วนใหญ่จะต้องการก้าวขึ้นไปที่ขอบ SV ระดับที่สองเป็นอย่างน้อยใน Leaf ปกติ
Leaf Plus เริ่มต้นที่ 36,550 ดอลลาร์ ก่อนเครดิตภาษี และอัปเกรดเป็นแบตเตอรี่ 62 kWh ที่มีระยะทางสูงสุด 226 ไมล์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Plus ที่ขยายช่วงยังมาในสามส่วนเสริม ซึ่งรวมถึง CarPlay และรองรับ Android Auto
รถทดสอบของฉันคือ Leaf SL Plus ระดับแนวหน้า ซึ่งเช็คอินที่ MSRP ที่ ,550 ก่อนเครดิตภาษี โดยมีส่วนเสริมเล็กๆ น้อยๆ สองสามอย่าง เช่น พรมปูพื้นและการ์ดป้องกันน้ำที่ดันราคาสติกเกอร์รถของฉันให้ต่ำกว่า 44,000 เหรียญสหรัฐ สำหรับผู้ที่ต้องการลดระยะทางทุกไมล์สุดท้าย เป็นที่น่าสังเกตว่าเฉพาะส่วนตัดแต่ง S ที่ต่ำที่สุดของ Leaf Plus เท่านั้นที่สามารถเข้าถึงช่วงพิกัด 226 ไมล์ โดยที่ขอบล้อ SV และ SL ลดลงเล็กน้อยถึง 215 ไมล์เนื่องจากบางส่วน ของเทคโนโลยีเพิ่มเติมในรถยนต์ที่ดูดพลังงานแบตเตอรี่บางส่วน
จะมี iphone ใหม่ในปี 2021 หรือไม่
Leaf Plus ทุกรุ่นมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่คล้ายกับที่ฉันเคยพบใน Altima แม้ว่าจะมีปุ่มฮาร์ดแวร์ที่อยู่ในคลัสเตอร์ที่ด้านใดด้านหนึ่งของจอแสดงผลแทนที่จะอยู่ในแถบด้านล่าง จอแสดงผลขนาด 8 นิ้วมีขนาดใหญ่พอที่จะอวด NissanConnect และ CarPlay ทำให้ง่ายต่อการกดไอคอนที่ต้องการบนหน้าจอ ในขณะที่ลูกบิดและปุ่มฮาร์ดแวร์ช่วยให้คุณทำงานทั่วไปบางอย่างได้ลุล่วงมากขึ้นด้วยความรู้สึก
ด้านหลังพวงมาลัยมีมาตรวัดความเร็วแบบแอนะล็อกและจอแสดงข้อมูลดิจิทัล โดยจอแสดงผลมีมุมมองที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ รวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล เข็มทิศ และข้อมูลเสียงในปัจจุบัน (รวมถึง CarPlay ข้อมูลแทร็ก ).
ที่สำคัญ มุมมองทั้งหมดยังรวมถึงการอ่านข้อมูลระดับแบตเตอรี่ปัจจุบันและช่วงโดยประมาณแบบดิจิทัลของคุณ ตลอดจนมาตรวัดพลังงานแบบดิจิทัลเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจการใช้พลังงานและการสร้างพลังงานใหม่แบบเรียลไทม์ มุมมองที่ปรับแต่งได้อีกอย่างหนึ่งยังช่วยให้คุณเห็นอุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้ เนื่องจากเวลาในการชาร์จอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของแบตเตอรี่
อุปกรณ์ตกแต่งระดับบนสุดของฉันมาพร้อมกับเสียงกริ่งและเสียงนกหวีดอย่างเป็นธรรมชาติ รวมถึง Intelligent Around View Monitor ของ Nissan สำหรับมุมมองมุมสูงของรถคุณ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ และ ProPILOT Assist ซึ่งไม่เพียงช่วยรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติเท่านั้น ยังช่วยให้รถของคุณอยู่ตรงกลางเลน แม้จะเข้าโค้ง
Mac ตัวไหนที่มีชิป m1
จอภาพรอบทิศทางอัจฉริยะ
NissanConnect
ฉันครอบคลุม NissanConnect และ CarPlay ในการทบทวน Altima เมื่อต้นปีนี้และประสบการณ์บน Leaf ก็คล้ายกันมาก เช่นเดียวกับ Altima และยานพาหนะอื่นๆ ส่วนใหญ่ CarPlay การใช้งานเป็นแบบมีสาย ดังนั้นคุณจะต้องเสียบโทรศัพท์เข้ากับพอร์ต USB
มีพอร์ต USB-A เพียงพอร์ตเดียวใกล้กับฐานของสแต็กตรงกลาง ถัดจากปุ่มสตาร์ท และมีตู้โทรศัพท์ที่สะดวกสบายอยู่ใต้พอร์ต ขออภัย นี่เป็นพอร์ต USB เดียวที่รวมอยู่ใน Leaf โดยไม่มีสิ่งใดในช่องคอนโซลกลางหรือสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
หน้าจอหลักของ NissanConnect ที่ปรับแต่งได้มากถึงหนึ่งในสามหน้าจอ
จากที่นั่น จะเป็นประสบการณ์ความบันเทิงแบบดั้งเดิม หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วมีความสว่าง พร้อมสีที่เพียงพอที่จะช่วยให้แต่ละรายการบนหน้าจอดูโดดเด่นขึ้นเล็กน้อย NissanConnect ช่วยให้สามารถปรับแต่งหน้าจอหลักได้หลายแบบด้วยปุ่มลัดและข้อมูล วิดเจ็ต สำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น นาฬิกา เสียง และโทรศัพท์ ต่างจาก Altima ที่ฉันทดสอบไปก่อนหน้านี้ ผู้ทดสอบ Leaf Plus ของฉันมาพร้อมกับการนำทางในตัวที่ทำงานได้ดีแทนแอปแผนที่ที่มีอยู่ใน CarPlay
แอปเสียง NissanConnect พร้อม CarPlay ไอคอนในท่าเรือเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย
CarPlay
เมื่อคุณเสียบปลั๊กโทรศัพท์และเปิดใช้งาน CarPlay NissanConnect ช่วยให้สามารถข้ามไปมาระหว่างสองระบบได้อย่างง่ายดายตามต้องการ ด้วย CarPlay ในท่าเรือที่ด้านล่างของหน้าจอ NissanConnect เมื่อคุณอยู่ใน CarPlay คุณสามารถใช้ไอคอนแอป Nissan บน CarPlay หน้าจอหลักหรือปุ่มฮาร์ดแวร์โฮม/เมนูที่สะดวกเพื่อย้อนกลับไปยัง Nissan Connect
& zwnj; CarPlay & zwnj; หน้าจอหลัก
เมื่อเปิดใช้งาน CarPlay เข้าควบคุมการแสดงผลทั้งหมดของระบบ Infotainment และในขณะที่ฉันชอบระบบที่มีฟังก์ชั่นระบบคู่อย่างน้อยที่สุดด้วยแถบแอพหรือแม้แต่หน้าจอข้อมูลเพิ่มเติมขนาดเล็กบนการตั้งค่าไวด์สกรีน ระบบของ Nissan ก็ไม่เลวอย่างแน่นอน ปุ่มฮาร์ดแวร์ ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย และการแสดงข้อมูลของผู้ขับขี่ ทั้งหมดนี้ช่วยลดการโต้ตอบกับระบบ ไม่ว่าจะเป็นการเคลื่อนย้ายระหว่าง CarPlay และ NissanConnect หรือปรับ/ดูรายละเอียดสำหรับรายการใดรายการหนึ่งในขณะที่รายการอื่นเปิดใช้งานอยู่บนหน้าจอหลัก
t มือถือ จ่ายค่าโทรศัพท์ก่อน
Google แผนที่ใน & zwnj; CarPlay & zwnj;
คุณสมบัติ EV
ในฐานะที่เป็น EV Leaf มีเทคโนโลยีมากมายในตัวสำหรับจัดการแบตเตอรี่และระดับการชาร์จ Leaf มีพอร์ตชาร์จคู่หนึ่งอยู่ใต้ฝาครอบตรงกลางด้านหน้าของรถ ด้านขวาเป็นพอร์ตมาตรฐานที่ให้คุณเชื่อมต่อเครื่องชาร์จระดับ 2 (220-240V) สำหรับการชาร์จแบบปกติที่สามารถชาร์จเต็มได้ใน 11-12 ชั่วโมงหรือเครื่องชาร์จระดับ 1 สำหรับการชาร์จแบบหยดจากเต้ารับมาตรฐาน 110-120V แม้ว่าจะใช้เวลาสองวันครึ่งในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้เต็ม
พอร์ตชาร์จด่วน CHAdeMO (ซ้าย) และพอร์ตชาร์จ L1/L2 มาตรฐาน (ขวา)
ทางด้านซ้ายคือพอร์ตชาร์จด่วนของ CHAdeMO ที่ให้คุณใช้ที่ชาร์จที่มีกำลังสูงกว่าซึ่งมักพบในสถานีชาร์จสาธารณะเพื่อชาร์จถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 45 นาทีภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสม และเมื่อเชื่อมต่อกับที่ชาร์จด่วนขนาด 100kW
คุณลักษณะที่น่ายินดีอย่างหนึ่งของ EV ส่วนใหญ่คือความสามารถในการกำหนดเวลาการชาร์จ ให้ผู้ใช้ใช้ประโยชน์จากอัตราพลังงานที่ถูกกว่าในบางช่วงเวลาของวัน หากค่าสาธารณูปโภคของพวกเขาคิดค่าไฟฟ้าในอัตราผันแปร และสามารถจัดการตารางเวลาได้ทันทีในรถหลังจากที่คุณจอดรถ หรือจากโทรศัพท์ของคุณ
การควบคุมแอพ
ด้วย EV โทรศัพท์ของคุณสามารถกลายเป็นเครื่องมือสำคัญได้เนื่องจากคุณสามารถเติมน้ำมันรถจากที่บ้านหรือที่ทำงานโดยไม่ต้องแวะปั๊มน้ำมัน โทรศัพท์ของคุณช่วยให้คุณเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับระดับการชาร์จในรถได้แทบจะในทันทีโดยไม่ต้องออกไปที่รถ คุณจึงสามารถตัดสินได้ว่ารถของคุณชาร์จเต็มแล้วเมื่อใด หรือจัดการการชาร์จจากโทรศัพท์ของคุณโดยตรง
เคส iphone 8 ใส่ได้มั้ยคะ
Nissan ขอเสนอแอป iOS และ Android เพื่อจัดการส่วนนี้จากโทรศัพท์ของคุณ ไม่เพียงแต่สำหรับการจัดการแบตเตอรี่แต่สำหรับคุณสมบัติอื่นๆ เช่น การสตาร์ทจากระยะไกล ตัวค้นหารถ การเตือนปลั๊กอิน และการสตาร์ท/หยุดระบบควบคุมสภาพอากาศจากระยะไกล เพื่อให้คุณมั่นใจได้ว่า รถยนต์จะสะดวกสบายเมื่อคุณกระโดดเข้ามา มีแม้กระทั่งแอพ Apple Watch ที่ให้คุณใช้งานฟังก์ชั่นส่วนใหญ่ได้จากข้อมือของคุณโดยตรง
น่าเสียดายที่แอปได้รับคำวิจารณ์ที่ไม่ดีมากมายจากผู้ใช้ โดยมีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับเวลาตอบสนองที่ช้าภายในแอป ปัญหาในการเชื่อมต่อกับรถซึ่งบางครั้งส่งผลให้คำสั่งลงทะเบียนล้มเหลว และปัญหาอื่นๆ Nissan อัปเดตแอปเป็นประจำด้วยการแก้ไขข้อบกพร่อง แต่หวังว่าจะมีการปรับปรุงการทำงานโดยรวมที่ครอบคลุมมากขึ้นเพื่อปรับปรุงฟังก์ชันการทำงาน
NissanConnect EV ยังทำงานร่วมกับ Alexa และ Google Assistant เพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะของรถและเปิดใช้งานฟังก์ชันต่างๆ ด้วยเสียงของคุณ
ชุดพื้นฐานของ คุณสมบัติ NissanConnect EV รวมถึงการสตาร์ทการชาร์จจากระยะไกล ระบบควบคุมสภาพอากาศจากระยะไกล และอื่นๆ ที่ให้บริการฟรีในช่วงสามปีแรกของการเป็นเจ้าของ แต่มีระดับการอัปเกรดแบบชำระเงินสองสามระดับที่มีฟังก์ชันเพิ่มเติมสำหรับรุ่น Leaf ปี 2018 และ 2019 ระดับ Select ประกอบด้วยการล็อก/ปลดล็อกจากระยะไกล การแจ้งเตือนการบำรุงรักษา และการสนับสนุน Alexa/Google Assistant และมีราคาอยู่ที่ .99/เดือน หลังจากทดลองใช้งานสามปี
ระดับพรีเมียมเพิ่มคุณสมบัติต่างๆ เช่น แตร/ไฟจากระยะไกล การเตือนพนักงานขับรถ การแจ้งเตือนเคอร์ฟิวและความเร็ว การแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติพร้อมการโทรฉุกเฉิน การเรียกช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน และเครื่องระบุตำแหน่งรถที่ถูกขโมย หลังจากทดลองใช้งานฟรี 6 เดือน ระดับพรีเมียมจะมีราคาอยู่ที่ .00/เดือน และต้องใช้ระดับ Select ดังนั้นเมื่อช่วงทดลองใช้ Select สามปีสิ้นสุดลง คุณจะต้องจ่ายเงินทั้งหมด .99/เดือนสำหรับบริการ NissanConnect อย่างเต็มรูปแบบ .
สรุป
โดยรวมแล้ว ฉันยังคงเป็นแฟนตัวยงของระบบสาระบันเทิง NissanConnect และการควบคุมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวซึ่งทำให้ง่ายต่อการโต้ตอบ มันเล่นได้ค่อนข้างดีกับ CarPlay บนหน้าจอขนาดใหญ่ 8 นิ้วและการตอบสนองการสัมผัสก็ดี
สำหรับ EV ที่เทคโนโลยีเป็นจุดสนใจหลัก การรวมแอพโทรศัพท์ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุงจริงๆ รวมถึงประสิทธิภาพของแอพและบางทีคุณสมบัติเพิ่มเติมบางอย่างเช่นการจัดการกำหนดการชาร์จแทนที่จะจำกัดการควบคุมการชาร์จจากระยะไกลเพื่อเริ่มรอบการชาร์จด้วยตนเอง
ฉันยังต้องการเห็นการเชื่อมต่อในรถยนต์เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เช่น พอร์ต USB เพิ่มเติม หรือแม้แต่ตัวเลือกสำหรับการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ฉันตระหนักดีว่าทุกคุณสมบัติการดึงพลังงานมีศักยภาพที่จะส่งผลกระทบต่อช่วงของ EV และผู้ผลิตมักจะพยายามใช้แบตเตอรี่ทุก ๆ ไมล์สุดท้าย แต่คุณสมบัติทางเทคโนโลยีเหล่านี้กลายเป็นอุปกรณ์ที่คาดหวังสำหรับรถยนต์ที่สามารถ ตี ,000 หรือมากกว่าเหมือน Leaf Plus
Leaf ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็น EV ที่ได้รับความนิยม และข้อเท็จจริงที่ว่ามันยังคงได้รับการสนับสนุนจากเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางแบบเต็มทำให้เป็นพาหนะที่สามารถแข่งขันได้ รุ่น Plus มีราคาสูงกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย แต่การผลักดันช่วงที่สูงกว่า 200 ไมล์เป็นการปรับปรุงที่สำคัญสำหรับประสบการณ์ EV และช่วยให้ผู้สัญจรทางไกลสามารถพึ่งพาได้ตลอดทั้งวันโดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายน้อย และทำให้การเดินทางบนท้องถนนยาวนานขึ้นมีรสชาติอร่อยยิ่งขึ้นโดยต้องหยุดชาร์จน้อยลง
โพสต์ยอดนิยม