Apple เห็นในห่วงโซ่อุปทานของยานพาหนะ แต่อาจกำลังสำรวจบริการรถแท็กซี่หรือแพลตฟอร์มรถยนต์แทน

Apple กำลังค้นคว้าอย่างจริงจังในทุกแง่มุมของวิศวกรรมและการผลิตรถยนต์ แต่มีคำถามเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับรูปแบบโครงการยานยนต์ของ Apple ที่อาจจะเกิดขึ้น ตามรายงานจาก วอลล์สตรีทเจอร์นัล .

พูดกับ วอลล์สตรีทเจอร์นัล Peter Fintl ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีและนวัตกรรมของ Capgemini Engineering Germany อธิบายว่าการเคลื่อนไหวของ Apple ในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์นั้นสามารถสังเกตได้ชัดเจน

เราได้เห็นเสียงสะท้อนมากมายในห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งเรารู้ว่า Apple กำลังมองหาทุกรายละเอียดจริงๆ ของวิศวกรรมรถยนต์และการผลิตรถยนต์ แต่ไม่มีใครรู้ว่าสิ่งที่ Apple สร้างขึ้นมาจะเป็นรถยนต์หรือแพลตฟอร์มเทคโนโลยีหรือบริการด้านการเคลื่อนไหว

รายงานระบุว่าโครงการรถยนต์ของ Apple อาจไม่ถึงจุดสุดยอดในรถยนต์ที่สมบูรณ์ซึ่งผู้บริโภคสามารถซื้อได้ แต่ Apple อาจต้องการใช้ประโยชน์จากซอฟต์แวร์และความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบชิปเพื่อสร้างแพลตฟอร์มยานยนต์แห่งอนาคตสำหรับผู้ผลิตรายอื่น

ดังที่กล่าวไว้ ตัวเลือกนี้ขัดแย้งกับความต้องการทั่วไปของ Apple ในการรวมสแต็กแบบเต็มในแนวตั้ง 'เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้' และ 'ควบคุมทุกแง่มุมของประสบการณ์ผู้ใช้' ถึงกระนั้นก็ตามตาม วอลล์สตรีทเจอร์นัล , ไม่มี 'ข้อบ่งชี้ที่ชัดเจน' ว่า Apple ตั้งใจที่จะใช้ปรัชญาของการบูรณาการในแนวดิ่งสำหรับโครงการยานยนต์ของตน

เมื่อระบบปฏิบัติการ iphone ใหม่ออกมา

หากเทสลาเป็นโมเดลในที่นี้ ก็ไม่มีความชัดเจนว่าทำไมผู้บริหารของ Apple จึงต้องอดทนกับกระบวนการที่ซับซ้อนในการสร้างขีดความสามารถในการผลิต การทดสอบ และการบริการบนเส้นทางนี้

หากการสร้างแท่นยานพาหนะไม่สอดคล้องกับหลักจริยธรรมหรือวัตถุประสงค์ของบริษัท และทำให้ทั้งคันไม่สามารถทำได้และมีแนวโน้มว่าจะอยู่ภายใต้การแข่งขันที่รุนแรง อีกทางเลือกหนึ่งที่รายงานแนะนำคือบริษัทเคลื่อนที่ของ Apple เช่น ตนเอง -บริการขับรถแท็กซี่.

Johannes Deichmann หุ้นส่วนของบริษัทที่ปรึกษาด้านการจัดการ McKinsey ซึ่งเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์และอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ แนะนำ:

Apple และบริษัทอื่นๆ สามารถออกแบบและว่าจ้างยานพาหนะที่มีตราสินค้าของตน และดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของบริการที่จัดหาให้ โดยไม่มีร่องรอยของผู้ผลิตที่แท้จริงปรากฏอยู่

บริการดังกล่าวจะช่วยให้ Apple สามารถครองส่วนแบ่งการตลาดในขณะที่อุตสาหกรรมบริการแท็กซี่หุ่นยนต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และแข่งขันกับบริการอย่าง Cruise ของ GM และ Zoox ของ Amazon

แม้ว่าจะเป็นการเก็งกำไรสูง รายงานระบุว่าโครงการยานยนต์ของ Apple ยังไม่ได้เจาะห่วงโซ่อุปทานอย่างลึกซึ้งพอที่จะเปิดเผยธรรมชาติของตัวรถเอง และปิดท้ายด้วยความคิดเห็นว่า 'ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ Apple จะใช้เงินหลายพันล้านในการพยายาม เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องออกผลิตภัณฑ์เลย'