ด้วยระบบไร้สาย CarPlay Volkswagen เป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่นำเทคโนโลยีมาใช้ และเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันมีโอกาสทดสอบการใช้งานของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันใน 2021 Volkswagen Tiguan .
Tiguan 2021 มีจำหน่ายในห้ารุ่น เริ่มด้วย S ที่ราคามากกว่า $25,000 เล็กน้อย และเพิ่มขึ้นเป็น SEL Premium R-Line ที่ราคาเพียง 40,000 ดอลลาร์ รถทดสอบของฉันคือ SEL trim ที่ต่ำกว่าระดับไฮเอนด์ และมาในราคาประมาณ $32,500 บวกกับปลายทาง
Tiguan SEL และ SEL Premium R-Line มาพร้อมกับระบบ MIB3 Discover Media ใหม่ของ Volkswagen ซึ่งรวมถึงหน้าจออินโฟเทนเมนท์หลักขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบนำทางในตัว เช่นเดียวกับการรวมเข้ากับโทรศัพท์ App-Connect สำหรับผู้ขับขี่ มีแผงหน้าปัดห้องนักบินแบบดิจิตอลพร้อมตัวเลือกที่กำหนดค่าได้เพื่อแสดงอาร์เรย์ข้อมูลตั้งแต่ข้อมูลความเร็ว เชื้อเพลิง ระยะทางแบบเดิมๆ ไปจนถึงเส้นทางการขับขี่ รายละเอียดเสียง ระดับความสูง เข็มทิศ และอื่นๆ
ขอบล้อ SE และ SE R-Line ระดับกลางมาพร้อมกับระบบ MIB3 Composition Media ที่มีคุณสมบัติเกือบเหมือนกับระบบ Discover Media ยกเว้นการนำทางในตัว การตัดแต่ง S ระดับเริ่มต้นมาพร้อมกับระบบ MIB2 รุ่นเก่าและหน้าจอ Composition Color ขนาด 6.5 นิ้วที่มีเฉพาะ CarPlay และลดความเหลื่อมล้ำในด้านอื่น ๆ ดังนั้นคุณจะต้องก้าวขึ้นไปที่ขอบ SE เป็นอย่างน้อยเพื่อเริ่มใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติอินโฟเทนเมนท์ล่าสุด
หน้าจอหลักของระบบสาระบันเทิง MIB3
ความประทับใจโดยรวมของฉันเกี่ยวกับระบบสาระบันเทิงล่าสุดของ VW คือระบบที่ค่อนข้างสะอาดและตอบสนองซึ่งทำงานได้ดี แต่ไม่มีแฟลชไปยังอินเทอร์เฟซมากนัก นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการลดความฟุ้งซ่าน แต่ฉันก็ชอบให้มีไหวพริบมากกว่านี้อีกเล็กน้อยเพื่อช่วยให้องค์ประกอบส่วนต่อประสานผู้ใช้โดดเด่นขึ้นอีกเล็กน้อย
VW ทำสิ่งที่น่าสนใจบางอย่างด้วยระบบสัมผัสความใกล้ชิดและท่าทางบนระบบสาระบันเทิง ติดตามตำแหน่งที่มือของคุณอยู่หน้าจอแสดงผลหลักและตอบสนองตามนั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อหยุดนิ่ง ไอคอนบนหน้าจอบางส่วนจะย่อขนาดและป้ายกำกับจะจางหายไป แต่เมื่อมือของคุณเข้าใกล้หน้าจอ ไอคอนเหล่านั้นจะขยายออกและบางส่วนจะมีไฮไลต์รอบๆ ตัวเพื่อช่วยดึงดูดความสนใจของคุณ เป็นกลอุบายที่ช่วยทำให้ระบบดูเรียบง่ายเป็นส่วนใหญ่ และทำให้ภาพซับซ้อนขึ้นเมื่อคุณโต้ตอบกับระบบเท่านั้น
หน้าจอวิทยุสาระบันเทิง
การควบคุมด้วยท่าทางสัมผัสยังช่วยให้คุณทำงานพื้นฐานบางอย่างได้โดยไม่ต้องแตะหน้าจอสาระบันเทิง เช่น โบกมือเพื่อเลื่อนไปมาระหว่างเมนูและเปลี่ยนสถานีวิทยุหรือแทร็กเสียง VW ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ลองใช้การควบคุมด้วยท่าทางสัมผัส แต่พวกเขายังรู้สึกเหมือนเป็นกลไกสำหรับฉัน
หน้าจอสถานะรถ
สำหรับหน้าจอ Infotainment หลักนั้นเป็นจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วที่มีความละเอียด 800x480 และเริ่มรู้สึกเหมือนน้อยที่สุดเมื่อพูดถึงระบบ Infotainment ดั้งเดิม คาร์เพลย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกคับแคบเล็กน้อยเมื่อพูดถึงอินเทอร์เฟซ และคุณไม่ได้รับโบนัสของพื้นที่หน้าจอเพิ่มเติมจากระบบเนทีฟที่ล้อมรอบมันเนื่องจาก CarPlay เข้าครอบงำทั้งหน้าจอ
& zwnj; CarPlay & zwnj; มุมมองแดชบอร์ด
ฉันพบว่าระบบตอบสนองทั้งในประสบการณ์อินโฟเทนเมนต์เนทีฟและใน CarPlay ฉันยังชื่นชมปุ่ม 'แอป' โดยเฉพาะข้างหน้าจอเพื่อให้เข้าสู่ CarPlay ด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียวจากทุกที่ในระบบเนทีฟ ประเด็นเล็กๆ น้อยๆ ประการเดียวที่ฉันมีก็คือ ฉันน่าจะชอบให้ปุ่มแอปอยู่ทางด้านซ้ายของหน้าจอมากกว่าที่จะไปทางขวาเพื่อความสะดวก เนื่องจากเป็นปุ่มที่ใช้บ่อยที่สุดปุ่มหนึ่งระหว่างที่ฉันอยู่บนรถ
& zwnj; CarPlay & zwnj; หน้าจอหลัก
ในขณะที่ CarPlay เข้าควบคุมหน้าจอสาระบันเทิงหลักทั้งหมด ป้องกันการดูหน้าจอเดียวของทั้ง CarPlay และทุกแง่มุมของระบบเนทีฟพร้อมกัน Digital Cockpit ช่วยได้เล็กน้อยในเรื่องนี้ ทำให้สามารถแสดงข้อมูลเพิ่มเติม เช่น ข้อมูลเสียงหรือคำแนะนำการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจากระบบเนทีฟ
มีอีกอันหนึ่ง CarPlay หลอกระบบ และนั่นคือความสามารถในการแสดง CarPlay การนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจาก Apple Maps ในห้องนักบินดิจิทัล รองรับหน้าจอคู่สำหรับ CarPlay เปิดตัวเป็นส่วนหนึ่งของ iOS 13 ในปลายปี 2019 แต่การสนับสนุนเพิ่งเริ่มเปิดตัวในรถยนต์ ดังนั้น VW จึงเป็นผู้นำในการปรับใช้อย่างแน่นอน สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ Digital Cockpit ต้องใช้การตัดแต่ง SEL หรือ SEL Premium R-Line ดังนั้น คุณจะต้องก้าวขึ้นไปบนสุดเพื่อใช้ประโยชน์จากฟังก์ชันเทคโนโลยีที่มีอยู่ทั้งหมด
คาร์เพลย์ Apple แผนที่ พร้อมระบบนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในห้องนักบินดิจิทัล
กราฟิกสำหรับหน้าจอที่สอง CarPlay การนำทางไม่ได้สวยงามสำหรับ Tiguan แต่คล้ายกับระบบดั้งเดิมที่มีลูกศรบอกทิศทางและระยะทางสำหรับการเลี้ยวที่จะมาถึง ชื่อถนน ระยะทางไปยังจุดหมาย และเวลาถึงที่คาดการณ์ไว้ พื้นที่หนึ่งที่สิ่งเหล่านี้ CarPlay ทิศทางสั้นไปหน่อยเมื่อเทียบกับระบบเนทีฟที่อยู่ในการแนะนำช่องทาง เนื่องจากระบบเนทีฟแสดงไว้ในห้องนักบินดิจิทัลในขณะที่ CarPlay ทิศทางไม่ได้
ความสะดวกสบายของระบบไร้สาย CarPlay เข้ากันได้ดีกับการชาร์จอุปกรณ์ไร้สายและ VW มีสิ่งที่ครอบคลุมในเรื่องนี้ใน Tiguan ด้วยช่องชาร์จที่สะดวกที่ฐานของสแต็คตรงกลาง มันพอดีกับของฉัน iPhone 12 Pro Max มีพื้นที่เหลือเล็กน้อย และแผ่นยางช่วยให้โทรศัพท์ของคุณอยู่กับที่
พอร์ต USB-C ด้านหน้าและที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย
เช่นเดียวกับที่ชาร์จแบบไร้สายในรถยนต์หลายๆ รุ่น โดยจะชาร์จเพียง 5 วัตต์เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่โทรศัพท์ที่ใกล้หมดได้อย่างรวดเร็ว แต่สามารถช่วยให้โทรศัพท์ของคุณใช้งานได้ตลอดการเดินทางไกล ชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่นี่คือที่ชาร์จเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ที่มักจะต้องใช้แพ็คเกจที่อัปเกรดบนขอบด้านล่าง หากมีให้ใช้งานเลยโดยไม่ต้องเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งในระดับสูง
สำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสาย VW ได้ใช้ USB-C แบบ all-in โดยมีพอร์ตคู่หนึ่งอยู่ที่ฐานของสแต็คตรงกลางที่อยู่ติดกับแผ่นชาร์จแบบไร้สาย พอร์ต USB-C ช่องที่สาม (ชาร์จเท่านั้น) อยู่ที่ด้านหลังของคอนโซลกลางสำหรับผู้โดยสารที่นั่งแถวที่สอง อุปกรณ์ตกแต่ง SEL ของ Tiguan ยังมาพร้อมกับที่นั่งแถวที่สาม แต่ไม่มีพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารเหล่านี้
พอร์ต USB-C แบบชาร์จอย่างเดียวด้านหลัง
โดยรวมแล้ว ฉันตื่นเต้นที่ได้เห็นระบบไร้สาย CarPlay การขยายตัวอย่างรวดเร็วในแบรนด์รถยนต์ต่างๆ และสิ่งที่สำคัญที่สุดของ VW คือการผสานรวมเข้ากับระบบสาระบันเทิงแบบเนทีฟ ฉันหวังว่าหน้าจอหลักจะใหญ่ขึ้นเล็กน้อยหรืออย่างน้อยก็มีความละเอียดที่สูงกว่าพร้อมความสามารถในการมองเห็นบนหน้าจอได้มากขึ้น
ฉันดีใจมากที่ได้เห็นการนำหน้าจอที่สองมาใช้ในช่วงแรก CarPlay เนื่องจากเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการช่วยผสานสองระบบและใช้ระบบที่คุณต้องการสำหรับฟังก์ชันต่างๆ แม้ว่าคุณจะจำเป็นต้องเลื่อน SEL trim ให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้ ฉันยังไม่ได้ทดสอบหน้าจอที่สอง CarPlay ในรถยนต์ที่มี head-up display แต่ CarPlay รองรับทิศทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวด้วยเช่นกัน
ฉันหวังว่าเราจะเห็นตัวเลือกเพิ่มเติมจาก Apple สำหรับหน้าจอที่สอง CarPlay เนื้อหา ไม่ว่าจะเป็นประเภทเนื้อหาเพิ่มเติม เช่น รองรับเพลงเต็มรูปแบบ หรือแม้แต่ขยาย CarPlay สัมผัสประสบการณ์บนหน้าจอต่างๆ บนยานพาหนะที่มีหน้าจอขนาดใหญ่หลายจอ
การชาร์จแบบไร้สายนั้นยอดเยี่ยมเสมอเมื่อใช้ร่วมกับระบบไร้สาย CarPlay ดังนั้นฉันจึงดีใจที่ได้เห็น Tiguan ติดตั้งแผ่นชาร์จที่สะดวกสบาย และรวมอยู่ในอุปกรณ์ทั้งหมด ยกเว้นส่วนเสริมที่ต่ำที่สุดที่ไม่มีระบบไร้สาย CarPlay ถึงอย่างไร.
ช่องชาร์จอีกช่องในแถวที่สองน่าจะช่วยได้เพื่อหลีกเลี่ยงการทะเลาะวิวาทกันระหว่างพี่น้องระหว่างการเดินทาง และแม้แต่พอร์ตชาร์จแถวที่สามก็สะดวก แม้ว่าที่นั่งแถวที่สามจะแน่นพอดีตรงกลาง รถเอสยูวีขนาดเท่า Tiguan ส่วนใหญ่ใช้งานในเวลาสั้นๆ เท่านั้น และปกติผมไม่คิดว่าพวกเขาจะใช้งานได้ดีมากมายในการเดินทางไกลที่การชาร์จมีความสำคัญมากกว่า
Roundup ที่เกี่ยวข้อง: CarPlay Tags: Volkswagen , Wireless CarPlay ฟอรั่มที่เกี่ยวข้อง: HomePod, HomeKit, CarPlay, เทคโนโลยีบ้านและรถยนต์
โพสต์ยอดนิยม